* Zapalovací cívka(y): Lumina má pravděpodobně více zapalovacích cívek (jedna na válec nebo pár pro několik válců). Vadná cívka nevyšle vysoké napětí potřebné k zapálení zapalovací svíčky. Toto je velmi častá příčina selhání zapalování. Zkontrolujte praskliny, korozi nebo zjevné poškození. K potvrzení špatné cívky je často nutné testování multimetrem.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tento modul řídí zapalovací cívku(y). Selhání ICM může zabránit cívkám v přijímání signálu ke spuštění. K diagnostice problému s ICM je obvykle vyžadováno testování.
* Spínač zapalování: Spínač zapalování může být vadný a nedodává energii zbytku zapalovacího systému.
* Snímač otáčení/snímač polohy vačky (CMP): Tyto snímače informují ICM, kdy má vypálit jiskru. Vadný snímač znamená, že ICM neví, kdy má napájet cívky.
* Distributor (pokud je vybaven): Některé Luminas z roku 1990 mohou stále používat distributora. Pokud ano, problémy v rozdělovači (rotor, kryt, vnitřní součásti) by mohly přerušit dodávku jiskry. Hledejte praskliny, popáleniny nebo korozi na víku a rotoru.
* Opotřebené nebo zkorodované dráty: Zkontrolujte všechny vodiče spojující součásti zapalování (cívky, ICM, případně rozdělovač atd.), zda nejsou poškozené, zlomené nebo zkorodované. Uvolněná připojení mohou také narušit tok proudu.
* Zapojení zapalovací cívky: Vadné zapojení konkrétně k cívkám může vést ke stavu bez jiskry.
* Počítač (PCM/ECM): Ve vzácných případech může vadný modul PCM/ECM vysílat nesprávné signály do systému zapalování. Toto je obvykle diagnóza poslední možnosti.
* Pojistky a relé: Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem zapalování.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Začněte vizuální kontrolou všech výše uvedených součástí. Hledejte zjevné poškození, korozi, uvolněné spoje nebo spálené dráty.
2. Vyhledejte Spark: Pro testování jiskry na výstupu cívky (cívek) použijte zkoušečku jisker nebo dokonce náhradní zástrčku připojenou k dobrému uzemnění. To pomáhá izolovat, zda je problém před nebo za cívkou.
3. Testování pomocí multimetru: Budete potřebovat multimetr, abyste otestovali kontinuitu, napětí a odpor součástí, abyste potvrdili, že fungují správně. Konkrétní testovací postupy pro rok a motor vaší Luminy najdete v příručce pro opravy.
4. Profesionální diagnostika: Pokud se vám nelíbí práce na elektrickém systému vašeho vozu, vezměte jej k mechanikovi na diagnostiku a opravu.
Ignorování problému by mohlo vést k poškození motoru, proto je důležité tento problém co nejdříve řešit. Jednoduchá vizuální kontrola a jiskrový test vás mohou nasměrovat správným směrem, ale pro definitivní diagnózu je často vyžadováno pokročilejší testování.
