1. Ověřte výměnu palivového čerpadla:
* Skutečně jste vyměnili čerpadlo? Je možné, že došlo k chybě v instalaci nebo bylo použito vadné čerpadlo. Znovu zkontrolujte připojení čerpadla a ujistěte se, že elektrický konektor je bezpečný a palivové potrubí je správně připojeno. Možností je také vadné relé palivového čerpadla.
* Relé palivového čerpadla: Vyhledejte relé palivového čerpadla (zkontrolujte uživatelskou příručku nebo online zdroje) a ujistěte se, že není vadné. Můžete jej zkusit vyměnit za jiné relé se stejnou proudovou hodnotou (pokud je to bezpečné a víte, jak na to).
* Zapojení: Zkontrolujte kabeláž k palivovému čerpadlu a od něj, zda není poškozená, zkorodovaná nebo uvolněné spoje. Přerušený vodič může přerušit napájení čerpadla.
* Test tlaku palivového čerpadla: Nejzásadnější krok. K měření tlaku na rozdělovači paliva POTŘEBUJETE tlakoměr paliva. To vám definitivně řekne, zda čerpadlo dodává palivo a má správný tlak. Pokud je tlak nízký nebo chybí, je problémem buď samotné čerpadlo (i přes výměnu), kabeláž, relé nebo ucpaný palivový filtr.
2. Vylučte další potenciální problémy:
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezí průtok paliva, i když čerpadlo funguje. Vyměňte palivový filtr – je to levná a snadná oprava, která často řeší tento typ problému.
* Regulátor tlaku paliva: Tento regulátor řídí tlak paliva. Vadný regulátor může vytékat palivo nebo neudržuje správný tlak. Zda je to viník, opět odhalí tlaková zkouška.
* Ucpané palivové potrubí: I když je to méně pravděpodobné po výměně palivového čerpadla, zkontrolujte palivové potrubí, zda není ucpané.
* Problémy s injektorem: I když je nepravděpodobné, že způsobí *nulový* tlak, vadné vstřikovače mohou přispívat k situaci, kdy se nespustí *pokud* je velmi nízký tlak. To by mělo být zkontrolováno *po* potvrzení dostatečného tlaku paliva.
* Systém zapalování (i přes výměnu víčka a rotoru): Při výměně víka rozdělovače a rotoru může vadná zapalovací cívka, zapalovací modul nebo snímač polohy klikového hřídele zabránit nastartování motoru a může být chybně interpretována jako problém s dodávkou paliva. Bezjiskrový stav by bránil motoru v chodu, a to i s palivem. Otestujte zapalovací systém, zda je tlak paliva v pořádku.
Kroky odstraňování problémů:
1. Tlakový test: Toto je absolutně první věc, kterou musíte udělat. Nezbytný je tlakoměr paliva.
2. Výměna palivového filtru: Levné, snadné a často viník.
3. Zkontrolujte zapojení: Hledejte nějaké poškození kabeláže palivového čerpadla.
4. Zkontrolujte relé palivového čerpadla: Vyměňte (bezpečně) nebo vyzkoušejte.
5. Kontrola systému zapalování: Pokud je tlak paliva potvrzen, zkontrolujte jiskru.
Důležitá poznámka: Práce s palivovými systémy zahrnuje hořlavé materiály. Buďte extrémně opatrní, pracujte v dobře větraném prostoru a před zahájením jakékoli práce odpojte záporný pól baterie. Pokud se s opravami automobilů necítíte dobře, vezměte svůj Blazer ke kvalifikovanému mechanikovi.
