* Zkrat v zapojení AC kompresoru: Toto je nejčastější důvod. Opotřebená izolace na kabelovém svazku vedoucím ke kompresoru může způsobit zkrat na kostru nebo zkrat mezi vodiči, když kompresor vyžaduje vysoký proud. Hledejte roztřepené, roztavené nebo odřené vodiče, zejména v blízkosti samotného kompresoru a tam, kde se kabelový svazek ohýbá nebo dře o jiné součásti.
* Vadná cívka spojky kompresoru AC: Cívka spojky zapojuje kompresor. Pokud je tato cívka zkratovaná, může odebírat nadměrný proud a spálit pojistku. Pro diagnostiku je nutné otestovat odpor cívky multimetrem. Zkratovaná cívka je častým místem poruchy.
* Problém s vysokotlakým spínačem: Tento spínač zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je tlak v systému příliš vysoký. Vadný spínač (buď zaseknutý sepnutý, nebo občasný výpadek) by mohl způsobit, že kompresor odebírá nadměrný proud nebo běží, když by neměl.
* Problém s nízkotlakým spínačem: Tento spínač zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je tlak chladiva příliš nízký. Vadný nízkotlaký spínač může nesprávně signalizovat, že systém má dostatek chladiva, což vede k tomu, že kompresor běží s nedostatečným mazáním a zvýšeným zatížením, odebírá více proudu a spálí pojistku.
* Problém s cyklickým přepínačem: Některé AC systémy mají cyklický spínač, který ovládá zapínání/vypínání kompresoru. Pokud je toto vadné, může to způsobit, že kompresor odebírá nadměrný proud.
* Problém s řídicí jednotkou AC: I když je to méně pravděpodobné, nefunkční řídicí jednotka střídavého proudu by mohla vysílat nesprávné signály a způsobit nadměrný odběr proudu.
* Přetížený okruh: Obvod, který napájí kompresor klimatizace, může také přenášet příliš mnoho dalších elektrických zařízení. Kontrola ostatních součástí na stejném obvodu by pomohla toto vyloučit.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistku: Ujistěte se, že vyměňujete pojistku se správnou proudovou hodnotou. Použití pojistky s vyšším proudem představuje nebezpečí požáru.
2. Zkontrolujte kabeláž: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely připojené ke kompresoru střídavého proudu a jeho cívce spojky. Hledejte známky poškození.
3. Otestujte cívku spojky kompresoru AC: Pomocí multimetru zkontrolujte odpor cívky spojky. Správnou hodnotu odporu naleznete ve schématu zapojení nebo v návodu k opravě. Výrazně nižší nebo vyšší odpor, než je uvedeno, znamená problém.
4. Zkontrolujte spínače vysokého a nízkého tlaku: Pravděpodobně budete potřebovat sadu měřiče potrubí pro kontrolu tlaku a testování spínačů nebo multimetr pro kontrolu elektrických spínačů.
5. Nahlédněte do schématu zapojení: Schéma zapojení pro vaše konkrétní Volvo S80 z roku 1998 je nezbytné pro sledování obvodu a identifikaci příslušných součástí.
Důležitá poznámka: Práce s automobilovými klimatizačními systémy zahrnuje manipulaci s chladivem, které je škodlivé při vdechování nebo kontaktu s pokožkou. Pokud vám práce s AC systémy nevyhovuje, je nejlepší odvézt auto ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Nesprávná manipulace s chladivem může způsobit vážné zranění nebo poškození životního prostředí.
