* Vadný spínač stěračů: Nejčastější příčina. Samotný spínač může být vnitřně zkratovaný nebo zaseknutý a neustále posílá energii do motoru stěrače.
* Opotřebovaný nebo poškozený konektor spínače stěračů: Kabelový svazek připojený ke spínači může zkorodovat, poškodit se nebo mít uvolněné spoje. To může vést k přerušovanému nebo trvalému provozu.
* Problém s motorem stěrače: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *konstantní* provoz, vadný motorek stěračů může být zaseknutý v poloze "zapnuto". To se pravděpodobněji projeví jako nevyzpytatelný provoz nebo pomalé rychlosti než nepřetržitý provoz na plnou rychlost.
* Zkrat v zapojení: Zkrat kdekoli v kabelovém svazku vedoucím k motoru stěračů bude nepřetržitě posílat energii. To může být způsobeno třením poškozené izolace o kov nebo pronikáním vody.
* Vadný modul ovládání stěračů (je-li ve výbavě): Některá vozidla, zejména novější modely, používají řídicí modul pro správu různých funkcí včetně stěračů. Pokud je tento modul vadný, může selhat a udržovat stěrače v chodu. (Méně pravděpodobné v Econoline '92, ale možné.)
* Zaseknuté relé: Systém stěračů používá relé ke spínání vysokého proudu potřebného pro motor. Pokud je relé zablokováno, stěrače zůstanou zapnuté.
* Problém s modulem řízení těla (BCM) (pokud je ve výbavě): Podobně jako vyhrazený řídicí modul stěračů může modul BCM ovládat různé funkce, včetně stěračů, a porucha by mohla způsobit jejich nepřetržitý chod. Opět méně pravděpodobné na '92, ale možné v závislosti na konkrétní úrovni výbavy.
Kroky odstraňování problémů (v pořadí od nejjednoduššího po nejtěžší):
1. Zkontrolujte přepínač: Zkuste pohnout páčkou spínače stěračů. Pokud stěrače změní rychlost nebo se na okamžik zastaví, je vysoce pravděpodobné, že je vadný spínač.
2. Zkontrolujte kabeláž: Podívejte se pozorně na kabelový svazek vedoucí ke spínači stěračů a motoru a od nich, zda nevykazuje viditelné poškození, korozi nebo uvolněné spoje. Věnujte zvýšenou pozornost oblastem náchylným k poškození vodou.
3. Zkontrolujte relé: Pokud můžete najít relé stěračů (viz schéma zapojení), zkuste je vyměnit za relé stejného typu, o kterém víte, že je v pořádku.
4. Otestujte motor stěrače: Nejlépe je to provést pomocí schématu zapojení a multimetru, aby bylo zajištěno, že napájení není neustále dodáváno do samotného motoru, bez ohledu na spínač nebo relé.
Pokud se necítíte dobře při práci s elektrickými systémy automobilu, je nejlepší vzít dodávku ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o opravu bez řádných znalostí může vést k dalším škodám nebo zraněním.
