Zde je důvod:
* Připojení chladicího systému a spalovací komory: Těsnění hlavy utěsňuje spalovací komory od kanálků chladicí kapaliny v bloku motoru a hlavě válců. Pokud toto těsnění selže, může do spalovací komory unikat chladicí kapalina.
* Spalování a výfuk: Když motor běží, směs paliva a vzduchu hoří. Pokud je chladicí kapalina ve spalovací komoře, spaluje se spolu s palivem a mění se na páru. Tato pára vychází z motoru výfukovým systémem a nese s sebou nemrznoucí směs. V důsledku toho často uvidíte bílý, sladce páchnoucí výfuk.
* Prasknutá hlava válce: Prasklina v hlavě válců může také umožnit, aby se chladicí kapalina smísila se spalinami a unikla výfukem. To je vážnější problém než prasklé těsnění hlavy a často vyžaduje rozsáhlejší opravy.
Další (méně pravděpodobné) možnosti:
I když jsou méně časté, jiné problémy by mohly *přispívat* k nemrznoucí směsi ve výfuku, ale obvykle by nebyly *jedinou* příčinou významného úniku:
* Popraskaný blok motoru: I když je to méně časté než těsnění hlavy nebo prasknutí hlavy, prasklina v samotném bloku motoru může také umožnit únik chladicí kapaliny do spalovací komory.
Důležitá poznámka: Jízda s vozidlem s prasklým těsněním hlavy nebo prasklou hlavou extrémně poškozuje motor. Pokračující míchání chladicí kapaliny a spalin může způsobit vážné vnitřní poškození, které může vést ke katastrofické poruše motoru. Nepokračujte v řízení vozidla. Nechte jej odtáhnout k mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku a opravu.
