Zde je důvod:
* Vzor šroubu: I když vzor šroubů *může* být kompatibilní (závisí na konkrétním sacím potrubí 350), je nepravděpodobné, že by šlo o přímé šroubování. Mnoho sání 350 je navrženo pro starší motory Chevy s malým blokem, které nejsou Vortec, s různými konfiguracemi portů a konstrukcí běžců. To by mohlo vést k významným problémům s vůlí u hlav Vortec.
* Shoda portů: Sací otvory na sání 350 a hlavy Vortec mají téměř jistě různé velikosti a tvary. Tento nesoulad silně omezí proudění vzduchu, což povede spíše ke ztrátě výkonu než k zisku. Bylo by zapotřebí značného úsilí o portování a párování.
* Vstřikování paliva: Motory Vortec využívají vstřikování paliva, zatímco přibližně 350 sání je určeno pro karburátory. Budete muset upravit svůj systém vstřikování paliva, což je složitá záležitost.
* Tělo škrticí klapky: Umístění a velikost tělesa škrticí klapky by byly zcela nekompatibilní, což by vyžadovalo velké úpravy nebo výměnu.
Stručně řečeno, použití sání 350 na 5,7litrovém motoru Vortec je projekt, který je mnohem větší potíže, než stojí za to, pokud nejste velmi zkušený konstruktér motoru se specializovanými nástroji a jasnými znalostmi dynamiky proudění vzduchu. Je mnohem praktičtější a efektivnější pořídit si správně navržené sací potrubí speciálně pro motor 5,7 l Vortec.
