* Velikost a tvar prostoru motoru: Motor 442 je větší a potenciálně širší než motory Pontiac původně nalezené v Trans Am, zejména menší V8 nabízené v roce 1980. Pravděpodobně budete muset upravit firewall, možná vnitřní blatníky a potenciálně i podpěru chladiče, aby se vešel.
* Montážní body: Uložení motoru na 442 se liší od uložení na Trans Am. Vlastní držáky motoru by musely být vyrobeny.
* Přenos: Musíte zvážit kompatibilitu přenosu. 442 může používat jinou převodovku než Trans Am, což vyžaduje další úpravy nebo kompletní výměnu převodovky.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude muset být vyroben na zakázku tak, aby vyhovoval motoru 442.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek pro motor 442 bude pravděpodobně nekompatibilní se stávajícím kabelovým svazkem Trans Am, což vyžaduje značné přeinstalování nebo použití vlastního svazku.
* Chladicí systém: Chladicí systém může vyžadovat úpravu, aby vyhovoval většímu motoru.
Stručně řečeno, je to náročný projekt vyžadující značné mechanické dovednosti, výrobní schopnosti a dobré porozumění automobilovým systémům. Není to záměna. Pokud nemáte zkušenosti s výměnami motorů a nemáte přístup k výrobním nástrojům a odborným znalostem, není to doporučený podnik pro nováčka.
