1. Ověřte, že píst je v TDC při kompresním zdvihu:
* Otočte motor ručně: Pomocí klíče na šroubu klikového hřídele pomalu otáčejte motorem ve směru hodinových ručiček (při pohledu zepředu na motor).
* Zkontrolujte časové značky: Najděte časovací značky na tlumiči klikového hřídele (harmonický vyvažovač) a časovací jazýček na bloku motoru. Ty by se měly vyrovnat, když je píst č. 1 v TDC při kompresním zdvihu. To je zásadní – pokud to uděláte špatně, bude distributor o 180 stupňů mimo.
* Zkontrolujte píst č. 1: Pokud máte přístup k otvoru zapalovací svíčky č. 1, použijte doraz pístu nebo dlouhou tenkou tyč, abyste zajistili, že píst je skutečně v nejvyšším bodě. Když dosáhnete TDC při kompresním zdvihu, bude se pohybovat *nahoru*. Pokud se píst pohybuje *dolů*, jste na výfukovém zdvihu - pokračujte v otáčení, dokud se opět nepohne nahoru.
2. Vyhledejte polohu rotoru:
* Síť ozubeného kola rozdělovače: Ujistěte se, že ozubené kolo rozdělovače je správně v záběru s ozubeným kolem vačkového hřídele.
* Poloha rotoru: S pístem č. 1 v horní úvrati při kompresním zdvihu by měl rotor směřovat ke svorce drátu zapalovací svíčky č. 1 na víku rozdělovače. Pokud ne, distributor je pravděpodobně o 180 stupňů mimo.
3. Instalace/nastavení distributoru:
* Jemně namažte ozubené kolo rozdělovače: Před montáží použijte trochu motorového oleje na rozvodové kolo.
* Vložte distributora: Opatrně spusťte rozdělovač na místo a ujistěte se, že ozubené kolo hladce zabírá s ozubeným kolem vačkového hřídele.
* Počáteční zarovnání: Možná budete muset mírně otočit rozdělovačem, aby se rotor vyrovnal s koncovkou #1. Obvykle se hraje malé množství.
* Utáhněte přídržnou svorku distributoru: Jakmile je rotor zhruba namířen ke svorce č. 1, zajistěte rozdělovač na místě.
4. Jemné doladění (volitelné, ale doporučené):
* Použití časovacího světla: Toto je nejpřesnější metoda. Připojte časovací světlo ke kabelu zapalovací svíčky č. 1 a baterii. Natočte motor. Sledujte značku časování na tlumiči klikového hřídele. U sériového motoru by měla být přibližně 0 stupňů před TDC (BTDC). Přesné časování zjistíte ve specifikacích vašeho motoru. Mírně nastavte rozdělovač, abyste v případě potřeby dosáhli správného načasování.
Důležité úvahy:
* Otáčení motoru: Ujistěte se, že otáčíte motorem správným směrem (ve směru hodinových ručiček při pohledu zepředu).
* Přesnost: Při tomto postupu je důležité být přesný. Nesprávně seřízený rozdělovač bude mít za následek špatný výkon motoru, vynechávání zapalování a možné poškození.
* Referenční materiály: Podrobné schémata a specifické specifikace časování najdete ve spolehlivé příručce pro opravy specifické pro váš motor 350 Chevy. Rok a model mohou výrazně ovlivnit detaily.
* Bezpečnost: Před prací na zapalovacím systému vždy odpojte záporný pól baterie.
Pokud je vám při provádění tohoto úkolu nepříjemné, důrazně se doporučuje vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika. Nesprávné seřízení rozdělovače může způsobit značné problémy s motorem.
