* Spotřeba paliva je primárně určena účinností motoru a jízdními návyky. Ohřev palivového potrubí tyto základní faktory neřeší.
* Studené palivo je již v moderních motorech rozprášeno a efektivně spalováno. Zatímco studené, husté palivo může mírně bránit průtoku, moderní systémy vstřikování paliva jsou navrženy tak, aby to zvládly. Okrajové zlepšení z ohřevu vedení by bylo zanedbatelné, pokud vůbec nějaké.
* Zahřívání paliva zvyšuje spotřebu energie. Energie použitá k ohřevu palivového potrubí je nakonec čerpána ze zdroje energie vozidla, čímž se snižuje celková účinnost.
* Možnost poškození. Nesprávné zahřátí palivového potrubí by mohlo poškodit samotné potrubí, což by vedlo k netěsnostem nebo jiným bezpečnostním rizikům.
Stručně řečeno, myšlenka nahřívání palivového potrubí pro zlepšení kilometrového výkonu je mylná. Zaměření na správnou údržbu vozidla, efektivní techniky jízdy a návyky při jízdě s úsporou paliva přinese mnohem lepší výsledky.
