* Tovární možnosti: Nejběžnější byly 5,0 l (305 krychlových palců) V8 s malým blokem a 5,7 l (350 krychlových palců) s malým blokem V8. Jedná se o nejjednodušší výměnu, protože všechny držáky, kabelové svazky a další komponenty jsou navrženy tak, aby s nimi fungovaly.
* Možné výměny (s různou úrovní obtížnosti): Mnoho dalších malých bloků Chevrolet V8 (jako 383 zdvihač) a některé velké blokové Chevrolet V8 jsou fyzicky možné, ale vyžadují významnou úpravu. To by zahrnovalo výrobu nových držáků motoru, potenciální úpravy výfuku a pravděpodobné změny kabelového svazku a počítačového systému. Budete také muset zvážit kompatibilitu přenosu.
* Co je třeba zvážit u swapů: Budete se muset vypořádat s:
* Motorové držáky: Nové držáky budou téměř jistě vyžadovány pro jakýkoli jiný motor, než jsou tovární možnosti.
* Přenos: Převodovka musí odpovídat motoru. Možná budete potřebovat novou převodovku, hnací hřídel a případně další součásti hnacího ústrojí.
* Kabelový svazek: Možná budete muset upravit nebo vyměnit kabelový svazek, aby vyhovoval jinému počítači motoru a senzorům.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude pravděpodobně vyžadovat úpravu nebo výměnu.
* Chladicí systém: Chladicí systém může vyžadovat modernizaci, aby zvládl výkonnější motor.
* Ovládání počítače: Systémy řízení motoru (ECM/PCM) bude třeba řešit a pravděpodobně přeprogramovat nebo vyměnit.
* Vůle těla: Větší motory mohou vyžadovat úpravy karoserie kvůli vůli.
Ve zkratce: Zatímco přímá výměna za 305 nebo 350 je relativně jednoduchá, cokoliv jiného vyžaduje značné mechanické znalosti, výrobní dovednosti a potenciálně značné náklady. Podrobné pokyny a informace o kompatibilitě naleznete ve zdrojích specifických pro výměny motorů Chevrolet Caprice. Fóra a online komunity věnované těmto vozidlům jsou vynikajícími zdroji.
