* Žádná směs vzduchu a paliva: Spalovací motor potřebuje ke zážehu a chodu přesně odměřenou směs vzduchu a paliva. Těleso škrticí klapky řídí proudění vzduchu do motoru. Přímé nalévání plynu obchází celý systém vstřikování paliva a kritické součásti měření vzduchu. Výsledná směs bude příliš bohatá (příliš mnoho paliva, málo vzduchu), což povede k nemožnosti správného zapálení.
* Zahlcení motoru: Přebytečné palivo zaplaví motor, zabrání správnému spalování a potenciálně poškodí citlivé součásti motoru.
* Možnost požáru: Benzín je vysoce hořlavý. Rozlití v blízkosti horkých součástí motoru zvyšuje riziko požáru.
* Poškození snímače: Palivo a přebytečná kapalina by mohly poškodit citlivé senzory v sacím potrubí, což by vedlo k dalším problémům s motorem.
Stručně řečeno, i když byste mohli dostat krátké prsknutí nebo selhat, nalití plynu do těla škrticí klapky je vysoce neefektivní a potenciálně nebezpečný způsob, jak se pokusit nastartovat vozidlo. Pokud váš vůz nenastartuje, správně diagnostikujte problém (zkontrolujte palivové čerpadlo, baterii, startér atd.) nebo zavolejte mechanika.
