* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač informuje počítač o poloze klikového hřídele, která je nezbytná pro časování zapalování. Vadný snímač CKP zabrání nastartování motoru. To je velmi častá příčina tohoto typu problému, zejména u starších vozidel.
* Snímač polohy vačkového hřídele (CMP): Podobně jako u snímače CKP vadný snímač CMP brání správnému časování a startování.
* Problémy se systémem zapalování: To může zahrnovat problémy s:
* Zapalovací cívka(y): Jedna nebo více cívek mohlo selhat a zabránit zapálení zapalovacích svíček.
* Zapalovací svíčky/vodiče: Opotřebené, poškozené nebo znečištěné zapalovací svíčky nebo kabely mohou také zabránit nastartování.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tento modul řídí zapalovací systém; Vadný ICM může způsobit problémy se startováním.
* Problémy s palivovým systémem:
* Palivové čerpadlo: Palivové čerpadlo mohlo selhat nebo je slabé a nedodává do motoru dostatek paliva. Když otočíte klíčkem do polohy "zapnuto" (před roztočením), můžete z palivového čerpadla slyšet slabý bzučivý zvuk.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva.
* Vstřikovače paliva: Vadné vstřikovače paliva nemusí správně rozstřikovat palivo.
* Regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor nemusí udržovat správný tlak paliva.
* Bezpečnostní systém: Pokud je vozidlo vybaveno továrním bezpečnostním systémem nebo poprodejním alarmem, může závada v systému zabránit nastartování.
* PCM (modul řízení pohonu): I když je to méně běžné, selhání PCM může způsobit různé problémy se spouštěním a provozem.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Ujistěte se, že jsou kontakty baterie čisté a utažené. Slabá baterie může někdy způsobit občasné problémy se startováním.
2. Během startování pozorně poslouchejte: Slyšíte nějaké neobvyklé zvuky (cvakání, bzučení)? To může pomoci určit problémovou oblast.
3. Zkontrolujte palivový systém: Poslouchejte, zda při otočení klíčku do polohy „zapnuto“ bzučí palivové čerpadlo. Pokud to neslyšíte, může být na vině palivové čerpadlo.
4. Vyhledejte chybové kódy: Použijte skener OBD-II ke čtení jakýchkoli diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v PCM. To je často nejrychlejší způsob, jak identifikovat problém.
5. Vizuální kontrola: Zkontrolujte součásti zapalovacího systému (cívky, vodiče, zástrčky), zda nejsou viditelně poškozeny.
Doporučení: Vzhledem k tomu, že diagnostika tohoto problému vyžaduje určité mechanické znalosti a nástroje (jako skener OBD-II), je nejlepší vzít svůj Lincoln Navigator do kvalifikovaného mechanika nebo do autoservisu pro diagnostiku a opravu. Pokus o některé z těchto oprav sami bez zkušeností by mohl vést k dalším škodám nebo zraněním.
