* Nízká převodová kapalina: Toto je *první* věc ke kontrole. Nízká hladina kapaliny může způsobit nejrůznější problémy, včetně zpožděného řazení a lovu převodů. Hladinu kapaliny kontrolujte při běžícím a zahřátém motoru. Pokud je málo, budete muset přidat správný typ kapaliny pro automatickou převodovku (ATF) a prozkoumat *proč* je málo (únik atd.).
* Znečištěná nebo nízká převodová kapalina: I když je hladina v pořádku, kapalina může být stará, špinavá a kontaminovaná. Staré ATF ztrácí své mazací a hydraulické vlastnosti, což vede k problémům s řazením. Důrazně se doporučuje výměna kapaliny a filtru.
* Vadný solenoid(y): Automatické převodovky využívají k ovládání řazení solenoidy. Vadný elektromagnet řazení, zejména elektromagnet řazení 2-3, může bránit správnému řazení nahoru z 2. na 3. rychlostní stupeň. To je běžný problém u starších automatických převodovek.
* Problémy s tělesem ventilu: Tělo ventilu je "mozkem" převodovky, která řídí tok kapaliny ke spojkám a pásům. Opotřebované nebo poškozené vnitřní součásti v těle ventilu mohou způsobit nepravidelné řazení.
* Problémy guvernéra: Regulátor ovládá body řazení na základě otáček motoru. Špatně fungující regulátor může způsobit, že převodovka bude držet na 2. rychlostním stupni déle, než by měla.
* Problémy s měničem točivého momentu: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *pouze* zablokování 2. převodového stupně, vadný měnič točivého momentu může přispět k problémům s řazením.
* Problémy s kabeláží: Problém s kabelovým svazkem k převodovce může způsobit občasné nebo úplné selhání činnosti elektromagnetu. Zkontrolujte kabeláž, zda není poškozená, zkratovaná nebo zkorodovaná.
* Problémy s interním přenosem: V závažnějších případech může být hlavní příčinou vnitřní opotřebení v samotné převodovce (opotřebené spojky, pásy, planetová kola). To je obvykle indikováno dalšími příznaky kromě pouhého zavěšení 2. rychlostního stupně.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte a doplňte (nebo vyměňte) převodovou kapalinu. To je nejjednodušší a nejlevnější věc, kterou můžete vyzkoušet jako první.
2. Zkontrolujte barvu a zápach převodové kapaliny. Tmavě hnědá nebo spáleně páchnoucí tekutina naznačuje, že je čas na změnu.
3. Nechte odborníka diagnostikovat problém, pokud vám práce na převodovce nevyhovuje. To může zahrnovat skenování počítače, silniční test a případné odstranění převodové misky za účelem kontroly kapaliny a těla ventilu.
Důležitá poznámka: Pokračování v jízdě s vozidlem s problémy s převodovkou může způsobit další poškození a nákladné opravy. Nejlepší je tento problém rychle řešit. Nepokoušejte se sami o větší opravy převodovky, pokud nemáte značné zkušenosti. Profesionální mechanik je obecně nejbezpečnější a nejúčinnější cestou.
