* Prověření prostoru motoru: 454 je podstatně větší než motory typicky nalezené v '68 Nova. Pravděpodobně budete muset upravit nebo vyměnit firewall, možná i vnitřní blatníky. Pro povolení může být zapotřebí nějaká karoserie.
* Převodovka a hnací ústrojí: Točivý moment 454 bude vyžadovat silnější převodovku a hnací ústrojí, než by měla sériová Nova. Pravděpodobně budete potřebovat silnější převodovku (běžná je automatická TH400), silnější zadní část (např. 12šroubová) a možná vylepšené nápravy a hnací hřídel.
* Pozastavení: Přidaná hmotnost motoru 454 bude hodně zatěžovat odpružení Novy. Důrazně se doporučuje upgradovat komponenty odpružení (pružiny, tlumiče, kyvné tyče), abyste zvládli extra váhu a výkon.
* Výfukový systém: Pro větší motor bude potřeba vlastní výfukový systém.
* Chladicí systém: 454 bude generovat podstatně více tepla než původní motor. Pravděpodobně budete potřebovat větší radiátor, elektrické ventilátory a možná vylepšené vodní čerpadlo.
Stručně řečeno, i když je to *možné*, montáž 454 do '68 Nova je velký podnik vyžadující značné mechanické znalosti a výrobní dovednosti nebo značné finanční investice do profesionální instalace. Není to projekt pro nováčka.
