1. Součásti chladicího systému:
* Vodní čerpadlo: Vadné vodní čerpadlo nebude účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což vede k přehřívání, zejména při nízkých rychlostech, kdy je přes chladič menší proudění vzduchu. Zkontrolujte řemenici čerpadla, zda nemá vůli (kolísání). Selhávající čerpadlo často vydává kňučení nebo sténání. Výměna vodní pumpy je poměrně jednoduchá, ale vyžaduje určité mechanické schopnosti.
* Ventilátor chladiče: Ventilátor chladiče je rozhodující pro chlazení při nízkých otáčkách. Zkontrolujte, zda se zapíná, když motor dosáhne provozní teploty. To obvykle zahrnuje senzor a relé; nefunkční motor ventilátoru, relé nebo teplotní snímač mohou zabránit fungování ventilátoru. Ventilátor můžete otestovat přímo připojením napájení na konektor (pozor!), nebo pomocí multimetru zkontrolovat odpor motoru ventilátoru. Problémem může být i zadřená spojka ventilátoru.
* Žebra chladiče: Jsou žebra chladiče ohnutá nebo zanesená nečistotami? Ohnuté žebra omezují proudění vzduchu; nečistoty (listí, brouci atd.) mohou výrazně snížit účinnost radiátoru. Opatrně narovnejte ohnutá žebra a pomocí nízkotlaké vzduchové hadice vyčistěte veškeré nečistoty.
* Těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do válců motoru nebo oleje, což způsobí přehřátí a potenciálně bílý kouř z výfuku, mléčný olej nebo sladký zápach ve výfuku. Jde o závažný problém vyžadující odbornou pozornost. Test komprese nebo test úniku může pomoci diagnostikovat problém s těsněním hlavy.
* Úniky chladicí kapaliny: Pečlivě zkontrolujte těsnost všech hadic, svorek a spojů. Hledejte vlhká místa, korozi nebo známky tekoucí chladicí kapaliny. Vyměňte všechny poškozené součásti.
2. Další potenciální problémy:
* Nízká hladina chladicí kapaliny: I po propláchnutí se ujistěte, že hladina chladicí kapaliny je správná. Malý únik by mohl postupně snížit hladinu chladicí kapaliny, což by vedlo k přehřátí.
* Blokované pasáže: Někdy, dokonce i po propláchnutí, mohou být zbytky nečistot nebo minerální usazeniny blokující průchody v chladicím systému. Může být nutné důkladnější propláchnutí, případně chemickým čističem podle pokynů výrobce. Toto je poslední možnost.
* Problémy se senzory: Nesprávné údaje z teplotních čidel mohou způsobit nesprávnou reakci systému řízení motoru. Vadné čidlo teploty chladicí kapaliny může vést k tomu, že se chladicí ventilátor nezapne v případě potřeby. Nechte tyto senzory zkontrolovat skenerem.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte všechny výše uvedené součásti. Hledejte zjevné známky poškození, netěsnosti nebo úlomků.
2. Kontrola teploty: Pečlivě sledujte teploměr motoru, zejména při nízkých rychlostech. Všimněte si podmínek, kdy dojde k přehřátí.
3. Test fanoušků: Zkontrolujte, zda ventilátor chladiče funguje správně při provozní teplotě.
4. Test těsnosti: Natlakujte chladicí systém pomocí testeru, abyste zkontrolovali těsnost.
5. Profesionální diagnostika: Pokud se s prováděním těchto kontrol necítíte dobře nebo pokud máte podezření na vážný problém, jako je těsnění hlavy, vezměte svůj Contour ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
Důležitá poznámka: Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru. Pokud se motor přehřívá, nepokračujte v jízdě. Před prováděním jakékoli opravy nebo další diagnostiky jej nechte zcela vychladnout.
