* Úniky paliva: Toto je nejčastější příčina zápachu plynu. Zkontrolujte palivové potrubí, spoje (zejména u palivové nádrže, palivového filtru a vstřikovačů paliva) a samotné palivové čerpadlo, zda nejsou prasklé, netěsné nebo uvolněné. Malý únik může být těžko rozpoznatelný, proto se pozorně dívejte. Věnujte zvýšenou pozornost oblastem, které jsou vystaveny vibracím.
* Netěsnost systému EVAP (evaporative Emission System): Tento systém zabraňuje úniku palivových par do atmosféry. Netěsnost v systému EVAP může uvolňovat palivové výpary a způsobit zápach plynu. Systém obsahuje různé hadice, ventily a uzávěr plynu. Vadný uzávěr plynu je běžným a snadno kontrolovatelným zdrojem úniků EVAP.
* Vstřikovače paliva: Netěsné nebo vadné vstřikovače paliva mohou rozstřikovat palivo kolem sacího ventilu, což vede k zápachu plynu a potenciálně hrubému chodu nebo obtížnému startování.
* Karburátor (pokud je ve výbavě): Zatímco u Trackeru z roku 1995 je to méně pravděpodobné (obecně měly vstřikování paliva), některé modely mohly mít karburátor. Netěsnosti nebo špatné seřízení karburátoru mohou způsobit zápach paliva a problémy se startováním.
* Regulátor tlaku paliva: Vadný regulátor tlaku paliva může způsobit nadměrný tlak paliva, což vede k netěsnostem a silnému zápachu plynu.
* Tvrdé spouštění (oddělené od zápachu): Těžké startování může souviset s výše uvedenými problémy palivového systému (nedostatek dodávky paliva, zahlcený motor), ale může být způsobeno i jinými problémy:
* Baterie: Slabá baterie může bránit dostatečnému startovacímu výkonu.
* Začátek: Vadný startér se nemusí správně zapojit.
* Systém zapalování: Problémy se zapalovací cívkou, zapalovacími svíčkami, kabely nebo rozdělovačem (pokud jsou ve výbavě) mohou zabránit nastartování motoru.
* Snímače: Různé snímače (snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele) mohou ovlivnit startování a chod motoru.
Význam 16ventilového motoru: 16ventilový motor v Trackeru, i když je obecně výkonnější a propracovanější, nezpůsobuje přirozeně zápach plynu nebo problémy se startováním. Zvýšená složitost však může znamenat, že existuje více komponent, které *by mohly* selhat a způsobit tyto příznaky. Například může mít více vstřikovačů paliva, které by mohly unikat.
Co dělat:
1. Bezpečnost především: Silný zápach plynu je nebezpečný. Nestartujte motor ani nepokračujte v jízdě, dokud se nevyřešíte zápachem. Pracujte v dobře větraném prostoru.
2. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte těsnost všech součástí palivového systému.
3. Zkontrolujte uzávěr plynu: To je nejjednodušší a nejlevnější věc, kterou je třeba zkontrolovat jako první. Ujistěte se, že je těsný a nepoškozený.
4. Profesionální diagnostika: Pokud nemůžete najít viditelnou netěsnost, vezměte svůj Tracker ke kvalifikovanému mechanikovi. Disponují specializovanými nástroji a diagnostickým vybavením k určení zdroje problému. Zmínit zápach plynu a těžké startování k nim.
Neváhejte to řešit. Únik paliva představuje značné nebezpečí požáru.
