Součásti chladicího systému:
* Úniky chladicí kapaliny: Toto je nejčastější příčina. Netěsnosti se mohou vyskytovat v chladiči (netěsnosti, praskliny nebo shnilé nádrže), hadicích (praskliny, hynutí, uvolněné svorky), vodní pumpě (netěsné těsnění), krytu termostatu nebo dokonce v samotném bloku motoru (prasklý nebo poškozený). Nízká hladina chladicí kapaliny nevyhnutelně povede k přehřátí.
* Vadný radiátor: Kromě netěsností mohou být žebra chladiče ucpána nečistotami (nečistoty, hmyz, listí), což snižuje účinnost chlazení. Ucpané víčko chladiče může také bránit správnému uvolnění tlaku.
* Selhání vodního čerpadla: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Opotřebené oběžné kolo nebo vadné těsnění způsobí špatnou cirkulaci a přehřátí.
* Problémy s termostatem: Zaseknutý uzavřený termostat zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny, dokud nedosáhne provozní teploty. To může vést k velmi rychlému přehřátí. Naopak otevřený termostat zabrání motoru v dosažení optimální provozní teploty, i když obvykle nezpůsobí přehřátí, pokud nenastane jiný problém.
* Vadná spojka ventilátoru: Spojka ventilátoru zapíná chladicí ventilátor při vyšších teplotách. Špatně fungující spojka znamená, že ventilátor v případě potřeby nezapíná správně, což vede k nedostatečnému chlazení. Mohlo by dojít také k poškození samotného ventilátoru nebo zlomené lopatky.
* Nízká koncentrace chladicí kapaliny: Chladicí kapalina musí být správně smíchána s vodou, aby bylo zajištěno dostatečné chlazení. Příliš málo chladicí kapaliny nebo příliš mnoho vody snižuje účinnost.
Problémy s motorem:
* Selhání těsnění hlavy: Profouknuté těsnění hlavy umožňuje pronikání spalin do chladicího systému, jeho natlakování a přehřívání. Můžete také vidět bílý kouř z výfuku nebo mléčný olej.
* Prasklý blok motoru nebo hlava: Prasklina v bloku motoru nebo hlavě válců umožňuje vnitřní nebo vnější únik chladicí kapaliny. Jedná se o vážný problém vyžadující významnou opravu.
* Nízká komprese: Nízká komprese ve válcích může způsobit zahřátí motoru.
Další možné příčiny:
* Blokovaný proud vzduchu: Překážky před chladičem, jako je listí nebo nečistoty, mohou omezit proudění vzduchu a snížit účinnost chlazení.
* Vadný měřič teploty: Vadné měřidlo sice nezpůsobuje přehřívání, ale může ukazovat falešné údaje, což vás vede k domněnce, že se auto přehřívá, i když tomu tak není (nebo naopak).
Diagnostika problému:
Chcete-li určit příčinu, budete muset systematicky kontrolovat každou z těchto oblastí. Začněte s nejjednoduššími a nejběžnějšími problémy, jako je kontrola hladiny chladicí kapaliny a kontrola těsnosti hadic a chladiče. Pokud nejste mechanicky nakloněni, je nejlepší vzít to k mechanikovi specializovanému na klasická auta, aby provedl správnou diagnostiku a opravu. Budou mít zkušenosti s nuancemi těchto starších vozidel.
