* Uchycení motoru: Uložení motoru V6 a V8 se liší. Budete potřebovat držáky motoru V8 a možná nějaké výrobní práce, aby správně seděly.
* Přenos: V6 má pravděpodobně automatickou převodovku, která nebude fungovat s V8. Budete potřebovat převodovku kompatibilní s V8 (automatickou nebo manuální), spolu s přidruženou hnací hřídelí, krytem zvonu a případně i zadní nápravou (v závislosti na převodovce a řazení).
* Kabelový svazek: Kabelové svazky V6 a V8 se liší. Budete potřebovat kabelový svazek V8 nebo rozsáhlé přepojení.
* Počítač (ECU): Budete potřebovat počítač V8 (ECU) naprogramovaný pro práci s motorem a souvisejícími senzory.
* Výfukový systém: Výfukový systém V8 je jiný. Budete potřebovat výfukový systém V8 nebo si jej nechat vyrobit na míru.
* Chladicí systém: Chladicí systém V8 může vyžadovat úpravy nebo upgrady, aby zvládl dodatečné teplo.
* Brzdy: V8 produkuje více výkonu, takže pro bezpečnou manipulaci může být nutné vylepšit brzdy.
Stručně řečeno, zatímco motor *se může* fyzicky vejít do motorového prostoru, pro úspěšnou výměnu je třeba změnit nebo upravit řadu dalších součástí. Jedná se o významný podnik, který vyžaduje mechanické znalosti a odborné znalosti. Není to jednoduchá operace našroubování.
