Nicméně nadměrné množství vody z výfuku může znamenat problém:
* Netěsnost těsnění hlavy: To je vážný problém. Profouknuté nebo netěsné těsnění hlavy umožňuje chladicí kapalině proniknout do válců, kde se spálí a vytlačí z výfuku jako pára. To je často doprovázeno bílým mléčným kouřem z výfuku, přehříváním, nízkou hladinou chladicí kapaliny a možná ztrátou komprese.
* Prasklý blok motoru nebo hlava válců: Podobně jako netěsnost těsnění hlavy to umožňuje, aby se chladicí kapalina mísila se spalinami.
* Únik chladicí kapaliny do sacího potrubí: Únik chladicí kapaliny do sacího potrubí bude mít za následek i páru z výfuku. Můžete si také všimnout sladce páchnoucího výfuku.
Chcete-li určit, zda se jedná o problém, zvažte následující body:
* Množství vody: Je to jen malé množství kondenzace nebo výrazný proud?
* Barva výfuku: Bílý kouř, zvláště pokud má mléčný vzhled, silně naznačuje, že se chladicí kapalina mísí se spalovacím procesem. Modrý kouř označuje hořící olej.
* Teplota motoru: Přehřívá se motor?
* Hladina chladicí kapaliny: Neustále klesá hladina chladicí kapaliny v chladiči a přepadové nádrži?
* Zápach výfuku: Sladká vůně naznačuje chladicí kapalinu.
* Problémy s výkonem: Neběží motor špatně, ztrácí výkon nebo vynechává zapalování?
Pokud zaznamenáte více než jen běžnou kondenzaci nebo pociťujete některý z dalších příznaků uvedených výše, odneste svůj Taurus okamžitě k mechanikovi. Ignorování úniku chladicí kapaliny může vést ke katastrofálnímu poškození motoru. Správná diagnóza je zásadní, aby se předešlo dalším problémům a nákladným opravám.
