Zatímco specifika závisí na stavu, úpravách a dovednostech řidiče, přeplňovaný motor o objemu 3,8 l v Grand Prix GTP produkoval výrazně více koňských sil a točivého momentu než atmosféricky plněný V6 v Grand Am GT. Systém Ram Air na Grand Am zlepšil proudění vzduchu, ale na překonání výkonové výhody kompresoru to nestačilo.
