* Plovoucí úroveň: Nejpravděpodobnější příčina. Plovák v karburátoru řídí hladinu paliva. Pokud je plovák zaseknutý, poškozený nebo jehlový ventil plováku opotřebovaný nebo znečištěný, palivo bude nadále proudit do karburátoru, i když je motor vypnutý. Když se motor ochladí, palivo expanduje méně, což vede k přetečení. Bohatá palivová směs (příliš mnoho paliva) při pokusu o nastartování zabrání vznícení.
* Plovákový jehlový ventil: Tento ventil, umístěný uvnitř karburátoru, utěsňuje nádobu plováku. Pokud správně netěsní (kvůli opotřebení, nečistotám nebo ohnuté jehle), palivo bude unikat.
* Membrány karburátoru: Tyto pryžové membrány řídí průtok paliva. Pokud jsou prasklé nebo poškozené, mohou prosakovat a způsobit přetečení, zvláště když se motor ochladí a změní se podtlak.
* Palivové čerpadlo (méně pravděpodobné, ale možné): I když je méně pravděpodobné, že je přímou příčinou úniku *z* karburátoru za studena, vadné palivové čerpadlo by mohlo vytvořit přetlak v systému a přispět k přetečení. Vadné čerpadlo může také mít potíže s napuštěním po ochlazení systému, což může mít za následek problémy se startováním.
Proč musíte uzavřít palivové potrubí: To potvrzuje, že problémem je přebytek paliva v karburátoru. Motor se zahltí, protože ve spalovací komoře je příliš mnoho benzínu.
Co dělat:
1. Bezpečnost především: Před prací na palivovém systému odpojte záporný pól baterie. Benzín je vysoce hořlavý.
2. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte karburátory. Hledejte jakékoli viditelné úniky paliva kolem plovákových misek.
3. Kontrola plovoucí úrovně: To vyžaduje demontáž a demontáž karburátoru. Pokyny specifické pro váš motocykl najdete v servisní příručce CX500. Manuál vám ukáže, jak zkontrolovat a upravit hladinu plováku, abyste se ujistili, že je v rámci specifikací.
4. Kontrola plovákového jehlového ventilu: V rámci demontáže karburátoru zkontrolujte plovákový jehlový ventil, zda není opotřebovaný, poškozený nebo zda není znečištěný. Podle potřeby jej vyčistěte nebo vyměňte.
5. Kontrola membrány: Pečlivě zkontrolujte, zda membrány karburátoru nejsou prasklé, natržené nebo poškozené. Vyměňte všechny poškozené membrány.
6. Čištění karburátoru: I když nenajdete žádné zásadní problémy, důkladně vyčistěte karburátory pomocí čističe karburátorů a stlačeného vzduchu. Tím se odstraní veškeré nahromaděné nečistoty, které by mohly bránit správnému provozu.
Pokud vám práce na karburátorech nevyhovuje: Vezměte svůj motocykl ke kvalifikovanému motocyklovému mechanikovi. Oprava karburátoru vyžaduje specializované nástroje a znalosti. Pokus o to bez zkušeností může vést k dalším škodám. Správně fungující karburátor CX500 je rozhodující pro jeho výkon a spolehlivost.
