Co to může způsobovat:
* Opotřebované pístní kroužky: Toto je nejčastější příčina. Opotřebované pístní kroužky umožňují, aby spalovací tlak a olej unikal kolem pístů do klikové skříně a poté prostřednictvím systému PCV (Positive Crankcase Ventilation) do sání.
* Opotřebovaná vodítka ventilů/těsnění vřetene: Opotřebovaná vodítka ventilů nebo těsnění vřetene mohou umožnit únik oleje kolem ventilů do spalovací komory.
* Problémy systému PCV: Špatně fungující ventil PCV nebo ucpaný systém PCV může způsobit nadměrný tlak v klikové skříni a vytlačit olej do sání.
* Nadměrný tlak v klikové skříni: Může to způsobit řada věcí, včetně zablokovaného odvětrání klikové skříně, selhání ventilu PCV nebo problému s ventilačním systémem motoru.
* Problémy se systémem ventilace klikové skříně (CCV): Tento systém je zodpovědný za odstraňování uniklých plynů z klikové skříně. Problémy v něm mohou vést k vytlačení oleje do sání vzduchu.
* Poškozené nebo netěsné součásti motoru: Je méně pravděpodobné, ale možné, že větší netěsnost motoru jinde by mohla nepřímo přispět k oleji ve vzduchovém filtru.
Co dělat:
1. Neřiďte vozidlo: Pokračování v jízdě může způsobit vážné poškození motoru.
2. Zkontrolujte hladinu oleje: Je hladina oleje nízká? To posiluje podezření na úniky oleje.
3. Prohlédněte ventil PCV: Je ucpaný nebo lepící? V případě potřeby jej vyměňte.
4. Poraďte se s mechanikem: To je zásadní. Diagnostika přesné příčiny vyžaduje odbornou prohlídku. Ignorování tohoto problému pravděpodobně povede k dalšímu poškození, což může vyžadovat nákladnou přestavbu nebo výměnu motoru.
Olej ve vzduchovém filtru je významným varovným signálem vnitřních problémů motoru. Ignorování bude mít téměř jistě za následek horší problémy a dražší opravy.
