Zde je důvod:
* Synchronizátory: Tyto součásti v manuální převodovce jsou zodpovědné za přizpůsobení rychlostí převodových stupňů před jejich zařazením. Pokud je synchronizátor opotřebovaný nebo poškozený, nemůže správně odpovídat rychlosti, což vede k skřípání nebo křupání při řazení.
* Hluk se snižuje s menším plynem: Snížení hluku, když uvolníte plyn, znamená, že rychlostní stupně jsou blíže synchronizaci při nižších otáčkách motoru. Při menším aplikovaném výkonu je rozdíl v otáčkách mezi vstupní hřídelí a 5. převodovým stupněm menší, což usnadňuje zařazení (i když stále hlučné kvůli vadnému synchronizátoru).
* Specifické pro pátou rychlost: Skutečnost, že se to děje pouze na 5. rychlostním stupni, izoluje problém od synchronizátoru konkrétního rychlostního stupně.
Mezi další méně pravděpodobné možnosti patří:
* Opotřebená spojka: Silně opotřebená spojka by mohla přispět k podobnému hluku, ale je méně pravděpodobné, že bude izolována pouze na 5. rychlostní stupeň. Problémy se spojkou se často projevují šířeji ve všech rychlostních stupních.
* Montáž převodovky: Špatné uchycení převodovky může způsobit mírné řazení převodovky, což vede k neobvyklým zvukům, ale je méně pravděpodobné, že by to přímo korelovalo s konkrétním převodem.
Ve zkratce: Nejpravděpodobnější příčinou je vadný synchronizátor 5. převodového stupně ve vaší převodovce. Měli byste nechat mechanika zkontrolovat převodovku, aby potvrdil diagnózu a probral možnosti opravy nebo výměny. Ignorování problému může vést k dalšímu poškození převodovky.
