1. Samotný motor dmychadla:
* Selhání motoru ventilátoru: Samotný motor může být spálený nebo interně selhal. Toto je nejčastější příčina.
* Opotřebované štětce: Motory ventilátorů používají kartáče, které se časem opotřebovávají. Opotřebované kartáče mohou bránit otáčení motoru.
2. Problémy s elektrickým systémem:
* Odpor motoru ventilátoru: Tato součást řídí otáčky ventilátoru. Vadný odpor může způsobit, že ventilátor nebude fungovat vůbec, nebo bude fungovat pouze při určitých rychlostech (nebo žádné). Toto je VELMI častý bod selhání u mnoha vozidel.
* Relé motoru ventilátoru: Tento elektrický spínač aktivuje motor. Špatné relé brání napájení motoru.
* Pojistky/jističe: Spálená pojistka nebo vypnutý jistič přeruší napájení motoru ventilátoru. Příslušné umístění a jmenovité hodnoty pojistky naleznete v uživatelské příručce.
* Problémy s kabeláží: Přerušené, zkorodované nebo uvolněné vodiče v obvodu mohou přerušit napájení. To zahrnuje vodiče k motoru, rezistoru a relé.
* Řídicí modul/Řídící modul karosérie (BCM): V některých případech může vadný řídicí modul bránit motoru ventilátoru v přijímání signálu k provozu. To je méně časté, ale možné.
3. Další možnosti:
* Úniky vakua (pro některé systémy klimatizace): I když je to méně běžné, některé systémy používají vakuum k ovládání aspektů systému HVAC. Únik může ovlivnit provoz ventilátoru.
* Nesprávné uzemnění: Špatné elektrické uzemnění může bránit fungování motoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistky: Toto je nejjednodušší a nejrychlejší kontrola.
2. Zkontrolujte odpor motoru ventilátoru: To je často relativně snadno dostupné a vyměnitelné a často je to problém.
3. Poslouchejte na kliknutí: Pokud při zapnutí ventilátoru uslyšíte cvaknutí, může to znamenat problém s relé.
4. Zkontrolujte zapojení: Hledejte jakékoli viditelné poškození kabelového svazku vedoucího k motoru ventilátoru a rezistoru.
5. Otestujte přímo motor ventilátoru (pokročilé): To vyžaduje odstranění motoru ventilátoru a připojení 12V přímo na jeho svorky (s opatrností!). Pokud to funguje, problém je jinde v obvodu.
6. Použijte multimetr: Multimetr může pomoci otestovat kontinuitu a napětí pojistek, relé a kabeláže.
Pokud vám práce s elektrickými systémy automobilu nevyhovuje, je nejlepší vzít svůj Fusion ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o opravu systému bez náležitých znalostí může vést k dalšímu poškození nebo zranění.
