Pokud jsou volnoběžné otáčky vašeho Sebringu příliš vysoké nebo příliš nízké, problém pravděpodobně spočívá v systému, který PCM používá k ovládání volnoběhu, spíše než v jednoduchém nastavení. Mezi možné příčiny patří:
* Špinavé nebo vadné tělo škrticí klapky: Znečištěné těleso škrticí klapky může ovlivnit hodnoty snímače, což vede k nesprávným volnoběžným otáčkám. Vyčištěním může být problém vyřešen.
* Úniky vakua: Netěsnosti v sacím systému mohou narušit směs vzduchu a paliva a ovlivnit volnoběh.
* Vadné senzory: Problémy s výše uvedenými snímači (TPS, MAF, snímač teploty chladicí kapaliny) mohou způsobit nepřesné údaje a nesprávné volnoběžné otáčky.
* Vadný ventil řízení volnoběhu (IAC): Tento ventil reguluje množství vzduchu vstupujícího do motoru při volnoběhu. Špatně fungující ventil IAC je častou příčinou problémů s volnoběhem.
* Problémy s PCM: Ve vzácných případech může být na vině problém se samotným PCM.
Místo toho, abyste se pokoušeli nastavovat volnoběh přímo, měli byste:
1. Zkontrolujte, zda motor nevykazuje zjevné problémy: Hledejte úniky podtlaku (poslouchejte syčení), uvolněné hadice nebo cokoli neobvyklého.
2. Nechte vyčistit těleso škrticí klapky: Jedná se o relativně snadný a levný postup, který často řeší problémy s nečinností. Můžete to zkusit sami (k dispozici je spousta výukových programů na YouTube), ale buďte opatrní a používejte správný čistič.
3. Nechte provést diagnostické skenování: Mechanik s diagnostickým nástrojem může přečíst poruchové kódy (DTC) PCM, které přesně určí zdroj problému. Toto je nejúčinnější způsob diagnostiky problému.
Pokus o ruční úpravu volnoběžných otáček bez pochopení základní příčiny pravděpodobně problém nevyřeší a může dokonce poškodit váš motor. Nejlepší je nechat problém diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem.
