* Skřípání nebo vrčení: Toto je nejčastější příznak. Hluk se obvykle zvyšuje s rychlostí a může se měnit sklon v závislosti na umístění ložiska a rychlosti rotující součásti. Může to být stálý zvuk nebo pouze při zatížení (zrychlení nebo brzdění).
* Kňučení: Vysoké kvílení, zvláště patrné při vyšších rychlostech, často ukazuje na vadné ložisko.
* Vibrace: Zejména při určitých rychlostech můžete pociťovat nadměrné vibrace ve volantu, podlahové desce nebo v celém voze.
* Drsnost: Kvalita jízdy může být horší než obvykle.
* Hraní nebo uvolněnost: V závislosti na umístění ložiska můžete být schopni detekovat nadměrnou vůli nebo pohyb v kole (ložisku kola) nebo jiné rotující součásti.
Které ložisko? Problém může být na několika místech:
* Ložiska kol: Ty jsou nejčastější. Porucha obvykle vede k hluku při jízdě, často se zvyšuje s rychlostí a můžete dokonce cítit mírné viklání volantu.
* Ložisko alternátoru: Špatné ložisko alternátoru může vydávat kvílivý zvuk a alternátor může úplně selhat.
* Ložisko čerpadla posilovače řízení: Selhání zde může mít za následek kvílení nebo vrčení ze systému řízení. Mohou být také potíže s otáčením volantu.
* Ložiska převodovky: Problémy zde obvykle vyústí v hlučný provoz, případně s vibracemi. Mohlo by to být spíše dunění nebo sténání.
Jak dlouho to bude trvat?
To nelze s jistotou říci. Vážně poškozené ložisko může rychle selhat (způsobit úplné selhání součásti). Lehce opotřebované ložisko může chvíli vydržet, ale poškození se bude nadále zhoršovat a může vést ke katastrofálnímu selhání. Ignorování špatného ložiska je velmi riskantní, zvláště u ložisek kol, protože porucha by mohla vést ke ztrátě kontroly a nehodě.
Cena opravy:
Náklady na opravu špatného ložiska zcela závisí, *které* ložisko selhalo. Výměna ložiska kola je obecně levnější než například výměna ložiska převodovky. Může se také hodně lišit v závislosti na pracnosti ve vaší oblasti a na tom, zda používáte nové nebo repasované díly.
* Ložisko kola: To se pravděpodobně bude pohybovat někde v rozmezí 100 až 300 $ za kolo, včetně dílů a práce. Tato cena může být dramaticky vyšší, pokud potřebujete nové náboje nebo jiné související komponenty.
* Ložisko alternátoru: Výměna celého alternátoru (běžnější oprava než jen samotné ložisko) může stát 150 - 400 USD nebo více, v závislosti na alternátoru.
* Ložisko čerpadla posilovače řízení: Podobný scénář jako u alternátoru; často je levnější vyměnit celé čerpadlo (200 – 500 USD+) než jen ložisko.
* Ložisko převodovky: Oprava ložiska převodovky je velmi významná práce, která může stát 1 000 $ nebo více, v závislosti na rozsahu poškození.
Porovnání s vodní pumpou nebo napínákem:
Oprava špatné vodní pumpy nebo napínáku je obecně levnější než vážně poškozená převodovka nebo jiné hlavní ložisko. Kterákoli z nich však může rychle zvýšit náklady, pokud problém způsobí další poškození jiných částí.
Doporučení:
Nechte svůj Ford Tempo z roku 1993 co nejdříve zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem. Mohou diagnostikovat přesný zdroj hluku a poskytnout přesný odhad opravy. Jízda se špatným ložiskem je riskantní a mohla by vést k rozsáhlejším a nákladnějším opravám nebo dokonce k nebezpečné situaci.
