* Opotřebené nebo poškozené pístní kroužky: Toto je nejčastější příčina. Pístní kroužky jsou odpovědné za utěsnění spalovací komory a zabraňují úniku paliva a spalin do klikové skříně. Pokud jsou opotřebované, rozbité nebo nesprávně usazené, nedokážou toto těsnění udržet, což umožňuje prosakování benzínu.
* Opotřebené stěny válce: Podobně jako opotřebované pístní kroužky mohou nadměrně opotřebované stěny válců vytvářet nedostatečné utěsnění, což umožňuje únik paliva do klikové skříně.
* Prasklý nebo poškozený píst: Prasklina v samotném pístu může poskytnout cestu pro palivo, které obejde kroužky a dostane se do oleje.
* Vadné vstřikovače paliva: I když je to méně běžné, vadný vstřikovač paliva může rozstřikovat palivo přímo na stěny válce nebo do klikové skříně. To pravděpodobně způsobí jiný druh problému, jako je nadměrný zápach paliva, ale *mohlo by* přispět ke kontaminaci oleje.
* Únik podtlaku v sacím systému: Ačkoli je méně přímo zodpovědné za nasávání benzínu do oleje, může silný únik podtlaku způsobit změnu tlaku v klikové skříni a potenciálně vtáhnout benzínové výpary do systému.
Přítomnost benzínu ve vašem motorovém oleji vážně naruší mazací vlastnosti oleje a může vést k významnému poškození motoru. Benzín zředí olej a sníží jeho schopnost chránit součásti motoru před opotřebením. Může také poškodit aditiva oleje. Toto je situace, která vyžaduje okamžitou pozornost kvalifikovaného mechanika. Pokračování v jízdě s benzínem v oleji může vést ke katastrofální poruše motoru.
