* Cluster chybných měřidel: To je nejpravděpodobnější příčina. Samotná měřidla mohou být nefunkční nebo je problém s obvody ve sdruženém přístroji. Cluster přijímá signály z různých senzorů a pokud dojde k poškození vnitřních obvodů, může zabránit fungování všech měřidel připojených k této části obvodu.
* Špatné zemní spojení: Zkorodované nebo uvolněné uzemnění sdruženého přístroje může narušit elektrické signály potřebné pro fungování měřidel. To často ovlivňuje více měřidel najednou.
* Chybné odesílající jednotky (méně pravděpodobné): I když je to možné, je méně pravděpodobné, že by současně selhala jak jednotka pro odesílání hladiny paliva (v palivové nádrži), tak jednotka pro odesílání tlaku oleje. Kdyby bylo venku jen jedno měřidlo, bylo by to pravděpodobnější podezřelé.
* Problém s kabeláží (méně pravděpodobný): Poškozená nebo zkorodovaná kabeláž mezi snímači a sestavou přístrojů může být také příčinou, ale je méně pravděpodobné, že ovlivní obojí současně, pokud nedojde k většímu problému s kabelovým svazkem. I to je vzhledem ke stáří kamionu méně pravděpodobné.
Co dělat:
1. Zkontrolujte zjevné problémy: Začněte vizuální kontrolou sestavy přístrojů. Hledejte zjevné známky poškození nebo uvolněné spoje.
2. Zkontrolujte důvody: Nakreslete zemnicí vodiče od sdruženého přístroje k šasi. Ujistěte se, že jsou bezpečně připojeny a bez koroze. Případnou koroze očistěte drátěným kartáčem a naneste dielektrické mazivo.
3. Otestujte napájení a uzemnění v clusteru: Pomocí multimetru zkontrolujte správné napětí na napájecím a uzemňovacím připojení clusteru. Tím se potvrdí, zda je cluster vůbec napájen.
4. Otestujte odesílající jednotky (Pokud ostatní kroky selžou): Pokud problém není ve sdruženém přístroji nebo v uzemnění, dalším krokem by bylo zkontrolovat jednotku pro odesílání hladiny paliva (v palivové nádrži) a jednotku pro odesílání tlaku oleje. Budete potřebovat multimetr a možná i pomocníka. Testování vyžaduje určité elektrické znalosti a může zahrnovat upuštění palivové nádrže (pro snímač hladiny paliva).
5. Nahraďte sdružený přístroj: Pokud ostatní kroky problém nevyřeší, je pravděpodobně řešením výměna sdruženého bloku přístrojů. Použité clustery lze nalézt relativně levně na sběrných dvorech nebo online. Uvědomte si, že jej možná budete muset naprogramovat pro vaše vozidlo v závislosti na jeho specifických vlastnostech, ale pro základní funkčnost to obvykle není nutné.
Důležitá poznámka: Před prací na jakémkoliv elektrickém systému odpojte záporný kabel baterie, aby nedošlo ke zkratu. Pokud se necítíte dobře při práci s automobilovými elektrickými systémy, je nejlepší vzít F-150 ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná diagnostika a oprava elektrických problémů může vést k dalším škodám nebo bezpečnostním rizikům.
