* Vybitá baterie: Nejčastější příčina. Kontrolka oleje mohla být varovným signálem problému, který nakonec vybil baterii (např. vadný alternátor). Cvaknutí znamená, že se startér snaží zapojit, ale nemá dostatek šťávy.
* Selhání alternátoru: Alternátor dobíjí baterii za chodu motoru. Pokud selže, možná nenabíjel správně baterii, což vedlo k vybité baterii a kontrolka oleje s tím možná nesouvisela (ačkoli nízký tlak oleje *může* někdy zatížit alternátor).
* Špatné kabely nebo připojení baterie: Koroze nebo uvolněné spoje na svorkách baterie mohou zabránit tomu, aby se ke startéru dostal dostatečný výkon. To by také mělo za následek cvaknutí.
* Problémy s motorem startéru (méně pravděpodobné): I když je vadný startér možný, je méně pravděpodobné, že to bude *jediná* příčina vzhledem k výstražné kontrolce oleje. Selhání startéru by obvykle mělo za následek cvaknutí i při plně nabité baterii, ale kontrolka oleje naznačuje jiný základní problém, který pravděpodobně přispěl k vybití baterie.
Co dělat:
1. Zkontrolujte kontakty baterie: Hledejte korozi (zelené nebo bílé nánosy) a utáhněte všechny uvolněné spoje. V případě potřeby očistěte svorky drátěným kartáčem.
2. Zkuste nastartovat auto: Pokud můžete skočit, pomůže vám to určit, zda je primárním problémem baterie. Pokud se spustí a běží, problém je pravděpodobně ve vybité baterii nebo alternátoru. Pokud stále pouze kliká, problém může být vážnější.
3. Zavolejte odtahovku nebo silniční asistenci: Pokud nemůžete auto nastartovat nebo máte podezření na vážnější mechanickou závadu (zejména s ohledem na kontrolku oleje), je nejlepší nechat problém diagnostikovat odborníkem. Jízda s nízkým tlakem oleje může způsobit značné poškození motoru.
Ne snažte se motor opakovaně protáčet, pokud pouze cvaká. To bude dále vybíjet baterii.
