Zde je důvod:
* Umístění chladiče převodovky: Chladič převodovky je obvykle integrován do samotného chladiče. Zatímco jste vyměnili chladič, problém může spočívat ve vedení chladiče převodovky *připojeném* k novému chladiči nebo v *samostatném* chladiči převodovky (některá vozidla mají oba). Netěsnost v těchto vedeních, prasklý chladič nebo vadné vnitřní těsnění v chladiči by umožnilo smíchání převodové kapaliny s chladicí kapalinou.
* Interní trhliny (méně pravděpodobné, ale možné): Je to méně pravděpodobné, ale prasklina v samotné převodové skříni by také mohla umožnit únik kapaliny do chladicího systému. Jedná se o mnohem vážnější a nákladnější opravu.
Kroky odstraňování problémů (toto by měl provést mechanik):
1. Tlakový test chladicího systému: To pomůže určit přesné místo úniku.
2. Kontrola vedení chladiče převodovky: Pečlivě zkontrolujte všechna vedení spojující převodovku s chladičem, zda nejsou prasklá, netěsná nebo poškozená.
3. Zkontrolujte chladič převodovky (pokud je samostatný): Pokud má váš Sebring samostatný chladič převodovky, potřebuje důkladnou kontrolu těsnosti.
4. Zkontrolujte těsnost převodovky: Zkontrolujte misku převodovky a okolní oblasti, zda nevykazují známky úniku kapaliny.
Důležitá poznámka: Jízda s převodovou kapalinou smíchanou s chladicí kapalinou může vážně poškodit převodovku i motor. To vyžaduje okamžitou odbornou péči, aby se předešlo dalším a potenciálně katastrofickým škodám. Nepokoušejte se řídit auto, dokud není problém diagnostikován a opraven.
