Chcete-li zjistit, proč světlo svítí, musíte:
* Zkontrolujte, zda není uvolněný uzávěr plynu: Toto je nejčastější a nejjednodušší příčina. Uvolněný nebo poškozený uzávěr plynu může spustit světlo kvůli problémům se systémem odpařování. Pevně jej utáhněte a zjistěte, zda kontrolka po několika cyklech jízdy (několikrát nastartujte a zastavte) zhasne.
* Získejte chybový kód: I když se jedná o systém OBD I, kód je stále uložen. K načtení diagnostických poruchových kódů (DTC) budete potřebovat čtečku kódů speciálně navrženou pro OBD I (často nazývanou metoda „backprobe“ nebo „propojovací kabel“). Prodejny autodílů často mají tyto čtečky nebo mohou přečíst kód za vás. Někteří mechanici dokážou problém diagnostikovat i bez čtečky pomocí multimetru.
* Zvažte běžné problémy u vozu tohoto věku: Vzhledem ke stáří vozidla může problém pramenit z různých věcí, včetně:
* Senzor kyslíku: Častým viníkem je vadný kyslíkový senzor.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Tento snímač měří množství vzduchu vstupujícího do motoru.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tento snímač informuje řídicí jednotku motoru (ECU) o poloze škrticí klapky.
* Katalyzátor: Selhání katalyzátoru může spustit světlo SES.
* Problémy se systémem zapalování: Problémy jako vadné zapalovací svíčky, kabely, víko rozdělovače nebo rotor.
* Úniky vakua: Netěsnosti v podtlakovém systému mohou narušit výkon motoru.
Bez chybového kódu nebo další diagnostiky není možné určit přesnou příčinu. K diagnostice a opravě základního problému bude nejlépe vybaven mechanik obeznámený se systémy OBD I. Pokus o opravu bez znalosti příčiny může vést k dalšímu poškození nebo plýtvání penězi za zbytečné díly.
