* Upravený převodník: Nejpravděpodobnějším viníkem, který ovlivňuje chování při rychlosti 55 mph, je upravený konvertor při přestávce. Vyšší převodník pádové rychlosti znamená, že motor má vyšší otáčky, než se převodovka plně zapojí. To může vést k plynulejšímu přechodu při nižších rychlostech, ale může to způsobit, že motor bude mít nižší otáčky při dálničních rychlostech (např. 55 mph) než standardní převodník. Při rychlosti 55 mph může být motor pohodlně nastaven do nižšího rozsahu otáček, kde jsou hluk a vibrace minimalizovány. Toto je „tišší“ stav, nemusí to být nutně problém.
* Převodový poměr: Zásadní roli hraje převodový poměr zadní nápravy. Nižší číselný převodový poměr (např. 3,50:1) bude mít za následek nižší otáčky motoru při vyšších otáčkách ve srovnání s vyšším převodovým poměrem (např. 4,10:1). Nižší poměr je vhodnější pro jízdu po dálnici a lepší spotřebu paliva, což má za následek tišší provoz při rychlosti 55 mph.
* Stav a ladění motoru: Dobře udržovaný motor o objemu 400 krychlových palců, správně naladěný, bude přirozeně běžet tišeji než ten, který je zanedbaný nebo špatně vyladěný. Na hladinu hluku mají vliv faktory jako časování zapalování, seřízení ventilů a nastavení karburátoru. Při rychlosti 55 mph již pracuje při nižších otáčkách, kde jsou některé zvuky motoru méně výrazné.
* Podmínka přenosu: I když je méně pravděpodobné, že je primární příčinou *ticha*, dobře udržovaná převodovka přispívá k hladšímu a tiššímu provozu. Pokud by došlo k problémům, pravděpodobně by se to projevilo jako hluk nebo problémy při různých rychlostech, nejen tichý provoz při určité rychlosti.
* Aerodynamika (méně pravděpodobné): Při rychlosti 55 mph je aerodynamický hluk relativně nízký. Je nepravděpodobné, že by to byl klíčový faktor vysvětlující *tichý* provoz.
Ve zkratce: Tichost při rychlosti 55 mph je pravděpodobně důsledkem upraveného převodníku, který pracuje ve spojení s převodovým poměrem zadní nápravy, aby se motor dostal do sladkých otáček, kde je účinný a tichý. Pokud se nevyskytnou další doprovodné příznaky (jako špatná akcelerace, přehřívání, podivné zvuky při jiných rychlostech atd.), pravděpodobně to nebude problém. Pokud jsou však přítomny další problémy, mohou to být přispívající faktory.
Je důležité si uvědomit:„Ticho“ je subjektivní. Pokud byl vůz dříve hlučný a nyní je tichý při rychlosti 55 mph, je to změna, která si zaslouží pozornost, abyste zjistili, zda souvisí s potřebnou opravou nebo jednoduše se změnou jízdních vlastností. Pokud byl při této rychlosti vždy tichý, pak je to pravděpodobně naprosto normální provoz.
