1. Spojení řízení:
* Konce spojovacích tyčí: Jedná se o běžné body opotřebení. Zkontrolujte vůli tak, že uchopíte každý konec spojovací tyče a pokusíte se jím pohybovat nahoru a dolů a ze strany na stranu. Jakýkoli znatelný pohyb naznačuje opotřebené konce, které vyžadují výměnu.
* Nečinné rameno: Nachází se na rámu a spojuje táhlo řízení s ramenem pitmana. Nadměrná vůle zde ukazuje na opotřebené pouzdro napínacího ramene nebo je třeba vyměnit samotné rameno.
* Pitman Arm: Tím se spojí skříň řízení s táhlem. Zkontrolujte vůli na rameni pitmana, kde se připojuje ke skříni řízení.
* Odkaz na střed: Spojuje konce spojovací tyče. Hledejte hru ve středovém odkazu.
2. Převodovka řízení:
* Samotná skříň řízení: Vnitřní opotřebení v převodovce řízení může způsobit prokluzování. To se obvykle diagnostikuje kontrolou vůle ve volantu, když vozidlo stojí (s vypnutým motorem). Přílišné vůle zde většinou znamenají přestavbu nebo výměnu skříně řízení.
3. Součásti zavěšení:
* Kulové klouby: Opotřebované kulové čepy v horních a spodních ramenech nápravy mohou přispívat ke sklouznutí řízení. Zkontrolujte vůli zvednutím každého kola a kontrolou pohybu kulového kloubu. Zaposlouchejte se, zda se neozývá „cinkání“.
* Pouzdra: Opotřebovaná pouzdra ramen nápravy, pouzdra tlumičů nebo jiná pouzdra zavěšení mohou umožnit nadměrný pohyb, který by mohl ovlivnit řízení.
4. Další možnosti:
* Kapalina posilovače řízení: Nízká kapalina posilovače řízení může zhoršit prokluz, i když by to nebyla hlavní příčina. Zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. Zkontrolujte také těsnost.
* Pumpa posilovače řízení: Selhávající čerpadlo posilovače řízení nemusí poskytovat dostatečnou pomoc, což vede k pocitu skluzu.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte celé táhlo řízení a zavěšení, zda nevykazuje zjevné poškození, opotřebení nebo uvolněné součásti.
2. Zkontrolovat hru: Ručně zkontrolujte každou součást (konce spojovací tyče, rameno napínací kladky, rameno pitman, kulové klouby), zda nevykazuje nadměrnou vůli.
3. Hra na volantu: Při vypnutém vozidle se posaďte na sedadlo řidiče a uchopte volant. Zkontrolujte vůli (jakýkoli pohyb předtím, než volant začne otáčet koly).
4. Testovací jízda: Proveďte zkušební jízdu a věnujte pozornost všem neobvyklým zvukům nebo vibracím.
Pokud vám to nejde udělat sami: Vezměte své Bronco II ke kvalifikovanému mechanikovi. Diagnostika a oprava problémů s řízením vyžaduje správné nástroje a bezpečnostní opatření. Vadný systém řízení může být nebezpečný.
