Zde jsou některé možnosti:
* Vadný termostat (ale pravděpodobně víc než jen toto): Zatímco zaseknutý termostat je nejzřejmějším viníkem, takto nízká teplota ukazuje na další problémy. Termostat může být otevřený, ale je tu něco jiného, co brání zahřívání motoru.
* Únik chladicí kapaliny: Výrazný únik chladicí kapaliny by dramaticky snížil množství cirkulující chladicí kapaliny a zabránil by motoru v dosažení provozní teploty. Zkontrolujte netěsnosti kolem chladiče, hadic, vodního čerpadla a bloku motoru.
* Vadné vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu motorem. Vadné vodní čerpadlo nemusí účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což brání přenosu tepla. Poslouchejte neobvyklé zvuky z čerpadla.
* Vzduch v chladicím systému: Vzduchové kapsy v chladicím systému mohou bránit proudění chladicí kapaliny a bránit účinnému přenosu tepla. To je zpočátku často doprovázeno přehřátím, ale silný vzduchový uzávěr může drasticky snížit teplotu. Může být nutné odvzdušnit chladicí systém.
* Selhání radiátoru: Ucpaný nebo poškozený radiátor může bránit odvodu tepla, ale to obvykle vede k *přehřátí*, nikoli k podtopení. Vážně poškozený radiátor by však mohl bránit dostatečnému přenosu tepla, který by to způsobil.
* Problémy s těsněním hlavy: Zatímco prasklé těsnění hlavy obvykle způsobuje přehřátí, velmi malý únik může způsobit, že chladicí kapalina obtéká motor a brání správnému zahřívání. To je méně pravděpodobné vzhledem k extrémně nízké teplotě.
* Vadný snímač teploty: Je *možné*, že teploměr nebo senzor je vadný a dává falešně nízkou hodnotu. To by však nevysvětlovalo skutečnou nízkou teplotu motoru. Pokud měřidlo ukazuje 100°, ale motor je na dotek extrémně studený, problém je pravděpodobně v měřici.
Co dělat:
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Okamžitě zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v přepadové nádržce. Nízká hladina chladicí kapaliny znamená někde únik. Doplňte ji (pomocí správné směsi chladicí kapaliny pro vaše vozidlo) *pouze v případě*, že vizuálně nevidíte žádné netěsnosti. Jízda s nízkým obsahem chladicí kapaliny může způsobit katastrofální poškození motoru.
2. Zkontrolujte těsnost: Vizuálně zkontrolujte těsnost všech hadic, svorek, chladiče a vodního čerpadla.
3. Nahmatejte hadice chladiče: Jsou studené i po chvíli chodu motoru? Studené hadice naznačují špatnou cirkulaci chladicí kapaliny.
4. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Poslouchejte neobvyklé zvuky vycházející z vodního čerpadla.
5. Profesionální diagnostika: Vzhledem k velmi nízkým provozním teplotám je zásadní, abyste své vozidlo odvezli ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku. Předejdete tak možnému vážnému poškození motoru. Pokus o diagnostiku a opravu bez patřičných znalostí může být škodlivý pro vás i vaše auto.
Ignorování tohoto problému může vést k vážnému poškození motoru. Nechte si to okamžitě zkontrolovat.
