Místo spoléhání se na konkrétní číslo byste se měli řídit těmito pokyny:
* Nahlédněte do servisní příručky Toyota 22RE: Toto je nejlepší zdroj. Hledejte schémata znázorňující palivové potrubí a jejich připojení. I když není uvedena přesná specifikace utahovacího momentu, může to navrhnout obecný postup utahování.
* Použijte momentový klíč: To je naprosto zásadní. Přílišné utažení může snadno strhnout závity nebo poškodit kování banjo. Nedostatečné utažení může vést k netěsnostem.
* Nejprve pevně utáhněte rukou: Nastartujte banjo šroub a utáhněte jej rukou co nejvíce. Poté použijte momentový klíč.
* Pokud nemůžete najít specifikaci točivého momentu: Utáhněte šroub na *střední* krouticí moment. Dobrým přístupem je utahovat, dokud se necítíte dobře, a poté přidat další 1/4 až 1/2 otáčky *maximum*. Netlačte silou.
Pokud si nejste jisti, je výrazně bezpečnější mírně utáhnout a poté zkontrolovat těsnost. Je mnohem snazší přidat o něco více krouticího momentu, než opravovat odizolovaný šroub nebo prasklou armaturu. Zvažte použití tmelu také na závity banjo šroubů, jak je uvedeno v dílenské příručce.
