Zatímco oba mohou používat převodovku 700R4, vznětový motor produkuje výrazně více točivého momentu při nižších otáčkách než benzínový motor. Aby bylo možné efektivně využít tento točivý moment a dosáhnout přiměřené spotřeby paliva, měl by dieselový nákladní vůz pravděpodobně číselně *nižší* převodové poměry náprav (např. 3,73 nebo 4,10) ve srovnání s benzínovým nákladním automobilem (který by mohl mít 3,08 nebo 3,42). Nižší číselné poměry znamenají, že motor nemusí při dálničních rychlostech tolik pracovat. Benzínový motor potřebuje vyšší numerické převody, aby poskytoval adekvátní akceleraci.
Nemůžete tedy předpokládat stejný převodový poměr jen proto, že sdílejí stejný typ převodovky a obě jsou 4x4 půltuny. Abyste si byli jisti, musíte zkontrolovat specifikace pro každou konkrétní nápravu nákladního vozidla. Tyto informace lze často nalézt na nálepce na rámu dveří na straně řidiče nebo v uživatelské příručce (pokud je k dispozici).
