I když jsou oba výkonné vozy samy o sobě, motor GTO s výrazně větším zdvihovým objemem (LS2 V8 vs. Cobalt Ecotec I4) a inherentní výhody kompresoru při nižších otáčkách mu dávají podstatnou výkonovou výhodu. GTO také obvykle těží z lepšího poměru výkonu a hmotnosti, přestože jde o těžší auto.
Turbodmychadlo Cobalt SS může nabídnout silnější špičkový výkon, ale kompresor LS2 poskytuje bezprostřednější a konzistentnější výkon v celém rozsahu otáček, což vede k rychlejší akceleraci z klidu a ve většině skutečných jízdních situací. Tento rozdíl by byl výraznější v závodě.
Mějte na paměti, že se jedná o zobecnění. Konkrétní úpravy, dovednosti řidiče a podmínky na trati mohou výrazně ovlivnit výsledek jakéhokoli závodu.
