* Vysoká teplota motoru: To je velmi častá příčina, zejména u starších vozidel. Nadměrné teplo může způsobit samovolné vznícení směsi vzduch-palivo v důsledku pouhého stlačení. To se pravděpodobně stane po dlouhé jízdě, zejména v horkém počasí.
* Nahromadění uhlíku: Jako zdroj vznícení mohou působit značné usazeniny uhlíku ve spalovacích komorách. Tyto usazeniny žhnou dostatečně na to, aby zapálily směs paliva a vzduchu i po vypnutí zapalování.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti v sacím potrubí nebo podtlakovém potrubí mohou vést k nesprávné směsi vzduchu a paliva, která zvyšuje pravděpodobnost nafty. Motor může za určitých podmínek spotřebovávat více paliva, než by měl.
* Problémy vstřikovače paliva: Přilepený nebo netěsný vstřikovač paliva může pokračovat v dodávání paliva do válců i po vypnutí zapalování. To je méně časté, ale rozhodně to může způsobit problém.
* Problémy se systémem zapalování: I když je klíč vypnutý, vadná součást zapalování (jako je cívka, rozdělovač nebo kabeláž) může stále poskytovat jiskru nebo zbytkovou energii, která udržuje spalování v chodu.
* Problémy s načasováním: Nesprávně nastavené časování motoru může způsobit vznícení paliva v nesprávnou dobu, což může vést k naftě.
Co dělat, když k tomu dojde:
* Úplně vypněte klíček a nedotýkejte se plynového pedálu. Nesnažte se jej restartovat; nechte motor vychladnout.
* Nepokoušejte se motor opakovaně protáčet. Mohlo by dojít k poškození startéru.
* Jakmile se motor zastaví (popřípadě by se mělo, pokud je to kvůli teplu), nechte motor úplně vychladnout.
* Pokud problém přetrvává, vezměte auto k mechanikovi. Diagnostika dieselingu vyžaduje zkušeného odborníka se specializovanými nástroji, který přesně určí příčinu. Jeho ignorování může vést k poškození motoru.
Je důležité, abyste to okamžitě řešili, protože pokračující nafta může způsobit vážné poškození motoru v důsledku přehřátí a nadměrného opotřebení.
