* Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tento snímač sděluje počítači polohu škrticí klapky. Vadný TPS může vysílat nesprávné signály, což vede k tomu, že motor ignoruje vstup plynového pedálu. Může být zaseknutý a vysílá signál, že je plyn zcela otevřen, i když tomu tak není. Toto je nejpravděpodobnější viník.
* Problémy s počítačem (ECM/PCM): Řídicí modul motoru (ECM) nebo řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) – „počítač“ – může chybně fungovat a špatně interpretovat signály z TPS nebo jiných snímačů. Vadný ECM může způsobit řadu podivných provozních problémů.
* Netěsnosti vakua: Velký únik podtlaku může narušit směs paliva a vzduchu a způsobit nevyrovnané chování motoru. Zkontrolujte všechna podtlaková potrubí, zda nejsou prasklá, dírky nebo uvolněná spojení, zejména ta, která souvisí s tělesem škrticí klapky a ventilem řízení volnoběhu (IAC).
* Problémy s lankem škrticí klapky/akčním členem (pokud existuje): I když je to méně pravděpodobné u C4 (který převážně používá elektronické ovládání plynu), problém s plynovým lankem nebo elektronickým ovladačem plynu může stále přispívat. Vázací kabel nebo vadný pohon by mohly zabránit plnému otevření škrticí klapky.
* Ventil řízení volnoběhu (IAC): Ventil IAC reguluje průtok vzduchu při volnoběhu. K problému může přispívat nefunkční ventil IAC, zvláště pokud jsou otáčky volnoběhu neobvykle vysoké.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte TPS: Toto je první věc, kterou je třeba zkontrolovat. TPS za vás může otestovat mnoho obchodů s autodíly. Vyplatí se také vizuální kontrola poškození nebo nečistot.
2. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Pečlivě zkontrolujte všechna vakuová vedení a spoje. Kouřový test může být velmi nápomocný při lokalizaci netěsností.
3. Zkontrolujte ventil IAC: Zkontrolujte jeho čistotu a správnou funkci. Vyčištěním by se mohl problém vyřešit.
4. Diagnostické poruchové kódy (DTC): Použijte skener OBD1 (pro 1988 C4) k získání jakýchkoli diagnostických chybových kódů uložených v ECM. Tyto kódy mohou určit problém.
5. Profesionální diagnostika: Pokud vám nevyhovuje automobilová diagnostika, vezměte ji ke kvalifikovanému mechanikovi specializujícímu se na starší Corvetty. Mají nástroje a zkušenosti k přesné diagnostice problému.
Bezpečnostní poznámka: Řízení auta s tímto problémem není bezpečné. Motor se může náhle zvýšit nebo neočekávaně zhasnout. Omezte jízdu na krátké vzdálenosti pouze pro účely testování a upřednostněte profesionální opravu.
