* Selhání tyče: Toto je nejčastější příčina. Ojnice, která spojuje píst s klikovým hřídelem, může selhat v důsledku:
* Únava: Opakované napěťové cykly nakonec tyč oslabí, což vede ke zlomenině. To lze urychlit přetěžováním motoru (např. extrémní otáčky, nadměrné zatížení), používáním nekvalitních dílů nebo výrobními vadami.
* Nadměrné napětí: Náhlé, masivní přetížení může prut okamžitě přetrhnout. To může být způsobeno něčím, jako je náhlé, obrovské zvýšení zatížení motoru (např. náraz do masivního předmětu), pokleslý ventil nebo náhlá tlaková špička.
* Selhání klikového hřídele: Zlomený klikový hřídel může způsobit uvolnění pístu, což vede k jeho opuštění motoru. To je méně časté než selhání tyče, ale stejně destruktivní.
* Extrémní tlak: Mohutná tlaková špička ve válci, která přesahuje konstrukční limity motoru, může způsobit násilné vymrštění pístu. To může být způsobeno:
* Detonace: Nekontrolované výbušné spalování směsi vzduchu a paliva. To je často způsobeno nevhodnou směsí vzduchu a paliva, palivem s nízkým oktanovým číslem nebo přílišným předstihem zapalování.
* Předběžné zapálení: Zapálení směsi paliva a vzduchu před zapálením zapalovací svíčky. To může být způsobeno horkými místy ve spalovací komoře, karbonovými usazeninami nebo vadnými součástmi zapalování.
* Hydraulický zámek: Značné množství kapaliny (voda, olej, chladicí kapalina) vstupující do válce může vytvořit nestlačitelný tlak, který tlačí píst vzhůru nesmírnou silou.
Stručně řečeno, píst opouštějící motor je vážná událost znamenající úplnou mechanickou poruchu a pravděpodobně kombinaci faktorů, které posunuly motor daleko za jeho provozní limity.
