Mezi hlavní rozdíly pravděpodobně patří:
* Uchycení motoru: Uložení motoru jsou jiná a nebudou sedět.
* Přenos: Přenosy nemusí být kompatibilní. I když vypadají podobně, vzory šroubů zvonového krytu se pravděpodobně liší.
* Kabelový svazek: Řídicí modul motoru (ECM) a kabelový svazek jsou zcela odlišné. Přizpůsobit to by byl monumentální úkol.
* Výfukový systém: Výfukové potrubí a potrubí se neshodují.
* Příslušenství: Posilovač řízení, alternátor a další příslušenství mohou mít různé montážní body.
Stručně řečeno, i když se rozdíl ve zdvihovém objemu nezdá velký, základní konstrukce motoru a podpůrné systémy jsou dostatečně odlišné, aby byla přímá výměna nepraktická. Daleko jednodušší a levnější by bylo přestavět nebo vyměnit stávající 3,0l motor.