Existuje několik možností:
* Netěsnost v chladiči: Častým viníkem je prasklina, díra nebo poškozená hadicová přípojka v samotném chladiči. To umožňuje únik chladicí kapaliny.
* Únik v hadici: Hadice spojující chladič s motorem, vodní pumpou atd. mohou časem zkřehnout, prasknout nebo se oddělit, což vede k netěsnostem.
* Únik vodního čerpadla: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Vadné těsnění vodního čerpadla může unikat chladicí kapalina.
* Selhání těsnění hlavy: To je vážnější problém. Prasklé těsnění hlavy umožňuje, aby se chladicí kapalina smísila s motorovým olejem nebo se dostala do spalovací komory, což vede k výraznému přehřátí a potenciálně dalším vážným poškozením motoru. This is often accompanied by white smoke from the exhaust.
* Prasklý blok motoru nebo hlava válců: V závažných případech může prasklina v bloku motoru nebo hlavě válců způsobit únik chladicí kapaliny. Jedná se o velmi nákladnou opravu.
Co dělat okamžitě:
1. Bezpečně se zastavte a okamžitě vypněte motor. Pokračování v jízdě s přehřátým motorem může způsobit katastrofální poškození.
2. NEOTVÍREJTE uzávěr chladiče, pokud je motor horký. Chladicí kapalina pod tlakem může způsobit vážné popáleniny.
3. Nechte motor zcela vychladnout. To může trvat několik hodin.
4. Nechte vozidlo odtáhnout k mechanikovi. Diagnostika a oprava netěsnosti chladicího systému vyžaduje odborné znalosti. Ignorování problému pravděpodobně povede k mnohem dražším opravám později.
Určení přesného zdroje úniku vyžaduje důkladnou kontrolu mechanikem. Pravděpodobně budou tlakově testovat chladicí systém, aby přesně určili místo úniku.
