1. Vizuální kontrola:
* Distributor: Hledejte uzávěr rozdělovače na horní straně motoru, obvykle blízko středu. Tato čepice má dráty vedoucí k zapalovacím svíčkám. Rozdělovač je charakteristickým znakem tradičního zapalovacího systému. Pokud nějaký vidíte, máte zapalování založené na rozdělovači.
* Zapalovací cívka: Najděte zhruba válcovou součást, často černou a poměrně podstatnou, která je připojena k rozdělovači (obvykle jedním vodičem). Toto je zapalovací cívka.
* Zapalovací modul (nebo řídicí modul): To je vizuálně méně zřejmé. Je to menší, obvykle obdélníková krabice, která může být namontována na firewall, vnitřní blatník nebo blízko rozdělovače. Je to kritická část zapalovacího systému, která řídí zapalování cívky. Hledejte modul s dráty vedoucími k rozdělovači a cívce. Přesné umístění se mírně liší v závislosti na konfiguraci konkrétního nákladního vozidla.
* Zapojení: Sledujte vodiče od rozdělovače k cívce a zapalovacímu modulu (pokud byl nalezen). To pomůže vizualizovat tok zapalovacího systému.
2. Pokud si po vizuální kontrole nejste jisti:
* Nahlédněte do schématu zapojení: Schéma zapojení specifické pro váš rok, značku a model vám přesně ukáže, kde jsou všechny komponenty a jak se zapojují. Můžete je najít online (hledejte „schéma zapojení Ford F150 302 z roku 1989“) nebo v příručce pro opravy.
* Poslouchejte zvuk vystřelující cívky: Když je klíč v poloze "ON", můžete slyšet slabé cvaknutí v blízkosti zapalovací cívky, pokud systém funguje správně. Nespoléhejte však pouze na toto.
Co pravděpodobně najdete:
Vzhledem k roku vašeho kamionu má téměř jistě systém zapalování založený na rozdělovači . To je standard pro tu dobu. Novější elektronický systém by v tak starém vozidle nebyl běžný. Systém se bude spoléhat na rozdělovač, aby zajistil časování jiskry, a zapalovací modul, aby elektronicky řídil zapalovací cívku.
Důležitá poznámka: Práce na zapalovacích systémech vyžaduje vysoké napětí. Před prováděním jakékoli práce na zapalovacím systému vždy odpojte záporný pól baterie, abyste předešli zranění.
