Zde je obecný nástin procesu. Specifikace se mohou mírně lišit v závislosti na motoru (např. 4 válec vs. 6 válec).
1. Příprava:
* Bezpečnost především: Odpojte záporný pól baterie. Tím se zabrání náhodným zkratům.
* Shromáždit nástroje: Budete potřebovat různé nástrčné klíče, klíče (metrické), šroubováky (Phillips a ploché hlavy), kleště, momentový klíč a možná i lamač pro tvrdé šrouby. V návodu k obsluze budou uvedeny konkrétní velikosti zásuvek.
* Pracovní oblast: Pracujte v čistém, dobře osvětleném prostoru. Mějte po ruce spoustu hadrů na zachycení rozlitých tekutin.
* Shromáždit kontejnery: Připravte si nádoby na zachycování chladicí kapaliny, oleje a jakýchkoli jiných kapalin, které by se mohly rozlít.
2. Odpojit součásti:
* Systém nasávání vzduchu: Odpojte těleso vzduchového filtru, sací trubici vzduchu a všechny další součásti připojené k sacímu potrubí.
* Palivový systém: Odpojte palivové potrubí. To je zásadní; palivo pod tlakem může být nebezpečné. Před odpojením vedení možná budete muset uvolnit tlak v palivovém systému. Správný postup najdete v návodu k opravě.
* Systém chladicí kapaliny: Vypusťte chladicí kapalinu z motoru. To je nezbytné, protože sací potrubí je obvykle integrováno s průchody chladicí kapaliny.
* lanko plynu a propojení: Odpojte lanko škrticí klapky a všechna propojení připojená k tělesu škrticí klapky.
* Vakuové hadice: Odpojte všechny podtlakové hadice připojené k sacímu potrubí. Pokud si nejste jisti, kam jdou, pečlivě je označte.
* Elektrické konektory: Odpojte všechny elektrické konektory připojené k rozdělovači, jako jsou konektory pro senzory (např. senzor MAP, teplotní senzory). Opět platí, že označování je kritické.
* Těsnění výfukového potrubí: Pokud jsou šrouby sběrného výfukového potrubí se sacím potrubím, je třeba je opatrně odstranit. Buďte připraveni na potenciální tvrdohlavé šrouby.
* Snímače: Demontujte všechna čidla namontovaná na sacím potrubí.
3. Vyjměte sací potrubí:
* Šrouby sacího potrubí: Opatrně odšroubujte všechny šrouby držící sací potrubí k bloku motoru. Tyto šrouby jsou často obtížně přístupné, vyžadují trpělivost a správné nástroje. Při opětovné montáži věnujte velkou pozornost jejich umístění a orientaci.
* Vypnout: Jakmile jsou všechny šrouby odstraněny, jemně zvedněte sací potrubí z motoru. Obvykle se jedná o poměrně těžký kus. Dávejte pozor, abyste nepoškodili žádné těsnění nebo součásti motoru.
4. Čištění a kontrola:
* Čisté povrchy: Vyčistěte dosedací plochy bloku motoru a sacího potrubí. Ujistěte se, že na nich nejsou žádné nečistoty nebo materiál těsnění.
* Kontrola těsnění: Zkontrolujte stará těsnění, zda nejsou poškozená. Při zpětné montáži je vyměňte za nové.
5. Opětovná montáž:
* Instalace: Zpětná montáž je obrácená než demontáž. Postupujte podle stejných kroků v opačném pořadí.
* Specifikace točivého momentu: Pomocí momentového klíče utáhněte všechny šrouby na výrobcem specifikované nastavení utahovacího momentu. To je nezbytné, aby se zabránilo úniku a poškození.
* Dvojí kontrola: Znovu zkontrolujte všechna připojení a hadice, abyste se ujistili, že je vše správně připojeno a zajištěno.
6. Doplňte a otestujte:
* Doplňte chladicí kapalinu: Doplňte chladicí systém motoru správným typem a množstvím chladicí kapaliny.
* Kontrola netěsností: Po nastartování motoru zkontrolujte netěsnosti kolem sacího potrubí.
Důležité úvahy:
* Příručka pro opravu: To je naprosto zásadní. Příručka Haynes nebo Chilton (nebo tovární servisní příručka) specifická pro váš Ford Falcon ED z roku 1994 poskytne podrobné pokyny, schémata, specifikace točivého momentu a další důležité informace.
* Odborná pomoc: Pokud se s prováděním tohoto úkolu necítíte dobře, je nejlepší vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika. Nesprávná instalace sacího potrubí může vést k vážnému poškození motoru.
Toto je obecný návod. Přesný postup se může lišit v závislosti na konkrétním motoru ve vašem Falcon ED. Před pokusem o opravu vždy nahlédněte do návodu k opravě, kde najdete přesné a podrobné pokyny.
