* Nečinnost (kolem 600–800 ot./min): Mezi 10 a 20 PSI. Některé mírné odchylky pod 10 PSI při dokonale teplém volnoběhu jsou někdy přijatelné, ale měly by být monitorovány.
* Provozní teplota a otáčky (1500–2000 ot./min): 30-50 PSI.
Cokoli výrazně mimo tyto rozsahy vyžaduje vyšetřování. Nízký tlak oleje může vážně poškodit váš motor. Rozsahy tlaku oleje specifikované výrobcem si vždy vyhledejte v uživatelské příručce. Příručka pravděpodobně poskytne přesnější informace specifické pro váš vůz. Nízký tlak při vyšších otáčkách je obzvláště znepokojivý.
Důležité úvahy:
* Teplota motoru: Tlak oleje je ovlivněn teplotou. Studený olej bude hustší a bude vykazovat vyšší tlak než teplý olej.
* Viskozita oleje: Pro správný tlak oleje je rozhodující použití správné viskozity (hmotnosti) oleje, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce.
* Hladina oleje: Nízká hladina oleje způsobí nízký tlak oleje. Pravidelně kontrolujte měrku.
* Olejové čerpadlo: Vadné olejové čerpadlo je častou příčinou nízkého tlaku oleje.
* Opotřebovaná ložiska motoru: Opotřebovaná ložiska mohou také vést k nízkému tlaku oleje.
Pokud si všimnete trvale nízkého nebo vysokého tlaku oleje, nechte jej okamžitě zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby nedošlo k poškození motoru.
