* Uchycení motoru: Budete potřebovat vlastní držáky motoru, aby se rozměry 350 vešly na podvozek Fleetline. Tyto jsou zřídka dostupné běžně a pravděpodobně budou vyžadovat výrobu.
* Přenos: 350 bude vyžadovat jinou převodovku než originál. Budete muset získat kompatibilní převodovku (pravděpodobně TH350, 700R4 nebo podobnou) a přizpůsobit ji motoru a stávajícímu hnacímu ústrojí. To zahrnuje nové pouzdro zvonu, úpravy hnacího hřídele (délka a případně třmen) a případně změnu převodového poměru na zadním konci tak, aby odpovídal výkonovému pásmu nového motoru.
* Výfukový systém: Výfukové potrubí a systém z řadové 6 jsou zcela nekompatibilní. Budete potřebovat vlastní výfukový systém vyrobený tak, aby pasoval na 350.
* Kabelový svazek: Elektrický systém 350 je jiný. Budete muset buď upravit stávající kabelový svazek, nebo pravděpodobněji nainstalovat nový svazek určený pro 350.
* Chladicí systém: 350 generuje více tepla než řadový 6. Možná budete potřebovat větší chladič, elektrický ventilátor a možná vylepšené vodní čerpadlo, abyste zajistili dostatečné chlazení.
* Řízení: Přidaná hmotnost 350 může ovlivnit řízení, což může vyžadovat úpravy nebo upgrady.
* Firewall: 350 nemusí bez úprav projít stávajícím otvorem brány firewall. To může vyžadovat řezání a svařování pro zvětšení otvoru.
* Úpravy těla: Možná budete muset upravit části karoserie, aby vyhovovaly většímu motoru, jako jsou vnitřní blatníky.
* Palivový systém: Pravděpodobně budete potřebovat novou palivovou nádrž, palivové potrubí a možná palivové čerpadlo pro podporu 350.
Ve zkratce: I když je to možné, jedná se o velký projekt, který nejlépe provede někdo s významnými zkušenostmi s výrobou automobilů, svařováním a výměnami motorů. Není to víkendový projekt. Pravděpodobně strávíte spoustu času a peněz na díly, výrobu a odbornou pomoc. Existuje mnoho zdrojů a online komunit věnovaných úpravám klasických automobilů, které mohou poskytnout vodítko, ale zásadní je důkladné plánování a příprava.
