Problémy s hnacím ústrojím:
* Problémy s hnacím hřídelem: Opotřebený nebo poškozený U-kloub v hnací hřídeli je velmi častou příčinou chvění, zejména při zatížení při akceleraci a zatáčení. Nerovnoměrné síly působící na hnací hřídel během zatáčení zhoršují problém, pokud U-kloub selže.
* Problémy s rozdílem: Problémy v zadním diferenciálu, jako jsou opotřebená ozubená kola, vadné ložisko diferenciálu nebo nízká hladina kapaliny diferenciálu, mohou způsobit chvění, zejména při akceleraci a zatáčení. Dodatečný stres při soustružení zdůrazňuje všechny existující problémy.
* Problémy s přenosem: I když je méně pravděpodobné, že bude jedinou příčinou chvění *pouze* během zatáček a akcelerace, může přispět selhávající převodovka (nízká hladina kapaliny, opotřebené spojky atd.). To se spíše projeví jako všeobecné chvění, nejen v zatáčkách.
* Ložiska kol: Opotřebovaná ložiska kol mohou způsobovat vibrace, které jsou patrnější při zatížení (zrychlení) a při otáčení, protože je ložisko namáháno.
Problémy s odpružením a řízením:
* Nerovnoměrné opotřebení pneumatik: Výrazné nerovnoměrné opotřebení pneumatik může způsobit vibrace, které se zesilují při akceleraci a zatáčení. Pečlivě zkontrolujte hloubku dezénu a vzorek pneumatiky.
* Opotřebované součásti zavěšení: Opotřebované kulové čepy, pouzdra ramen nápravy nebo konce spojovací tyče mohou vést k vibracím a chvění, zejména při zatáčení. Přidaný stres z akcelerace to zhoršuje.
* Brzdy: I když je to méně pravděpodobné, zdeformované brzdové rotory mohou někdy způsobit pocit chvění při brzdění *a* zrychlování, zejména v zatáčce.
Další možné příčiny:
* Nízký tlak v pneumatikách: Nerovnoměrný tlak v pneumatikách může způsobit vibrace a nerovnoměrné ovládání.
* Uvolněné části: Uvolněná součást někde v hnacím ústrojí nebo zavěšení může způsobit otřesy.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a běhoun: Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou nahuštěny na správný tlak (zkontrolujte nálepku na rámu dveří na straně řidiče) a že mají rovnoměrné opotřebení běhounu.
2. Kontrola hnacího hřídele a U-kloubů: Hledejte známky poškození nebo nadměrné vůle v U-kloubech hnacího hřídele. To často vyžaduje zvedání vozidla.
3. Zkontrolujte kapalinu diferenciálu: Zkontrolujte hladinu a stav kapaliny zadního diferenciálu. Nízká nebo špinavá kapalina je častým problémem.
4. Nechte mechanika zkontrolovat součásti zavěšení: Profesionální mechanik může zkontrolovat opotřebení komponentů odpružení.
5. Kontrola brzd: Nechte mechanika, aby zkontroloval vaše brzdové rotory, zda nejsou zdeformované.
Doporučení:
Je obtížné diagnostikovat tento problém na dálku. Nejlepším postupem je vzít svůj Ford Expedition ke kvalifikovanému mechanikovi na důkladnou kontrolu. Mohou určit přesnou příčinu a zajistit potřebné opravy. Popis chvění (kdy k němu dochází nejintenzivněji, jakou rychlostí atd.) pomůže mechanikovi přesněji diagnostikovat problém.
