1. Zkontrolujte Obvious:
* Nízká spotřeba paliva: Zní to jednoduše, ale někdy je to jen prázdná nádrž! Zkuste naplnit nádrž a uvidíte, zda se měřidlo pohne.
* Uvolněná připojení: Zkontrolujte všechna elektrická spojení na jednotce pro odesílání paliva (v palivové nádrži), samotný palivoměr a všechna připojení kabelového svazku podél cesty. Hledejte korozi, uvolněné svorky nebo přerušené vodiče. Vyčistěte všechny zkorodované spoje drátěným kartáčem a čističem elektrických kontaktů.
* Pojistka: Zkontrolujte pojistku přidruženou k palivoměru v pojistkové skříňce (umístění a správné pojistky naleznete v uživatelské příručce).
2. Odstraňování problémů s jednotkou pro odesílání paliva:
Jednotka odesílání paliva je nejčastějším viníkem. Je umístěn uvnitř palivové nádrže a měří hladinu paliva. To obvykle znamená upuštění palivové nádrže (významný podnik).
* Test odolnosti: To vyžaduje multimetr. Při vypnutém klíčku odpojte konektor kabelového svazku od jednotky pro odesílání paliva. Konektor by měl mít dva vodiče. Správné zapojení najdete ve schématu zapojení nebo v návodu k opravě (Haynes nebo Chilton jsou dobré možnosti). Budete muset najít specifikace odporu pro vysílací jednotku při různých úrovních paliva (plné, poloviční, prázdné). Porovnejte své míry se specifikacemi; významná odchylka signalizuje vadnou vysílací jednotku.
* Vizuální kontrola (pokud je dostupná): Pokud máte přístup k odesílající jednotce, aniž byste upustili nádrž (někteří průzkumníci umožňují přístup z postele), vizuálně ji zkontrolujte, zda není poškozená.
3. Zkontrolujte shluk palivoměru:
I když je to méně pravděpodobné než u vadné vysílací jednotky, může selhat samotný palivoměr. To je těžší diagnostikovat bez specializovaného vybavení.
* Gauge Cluster Test: Profesionální mechanik může otestovat sdružený přístroj, aby zjistil, zda přijímá správný signál od vysílající jednotky.
4. Problémy s elektroinstalací:
* Kabelový svazek: Zkontrolujte kabelový svazek mezi odesílající jednotkou a sestavou přístrojů, zda není zlomený, zkratovaný nebo poškozený. To často zahrnuje sledování vedení podél jeho cesty.
5. Pozemní problémy:
* Špatné zemní spojení: Špatné uzemnění může ovlivnit údaje měřiče. Zkontrolujte uzemnění související s palivovým systémem a ujistěte se, že jsou čistá a utažená.
Možnosti opravy:
* Vyměňte jednotku pro odesílání paliva: Toto je často řešení, pokud kroky řešení problémů ukazují na problém s odesílající jednotkou. Obvykle se jedná o významnou práci vyžadující odstranění palivové nádrže.
* Opravte kabeláž: Opravte nebo vyměňte jakékoli poškozené nebo zkorodované kabely.
* Vyměňte sestavu palivoměru: Toto je poslední možnost a obvykle dražší než výměna odesílající jednotky.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Práce s palivovými systémy vyžaduje opatrnost. Před prací na jakýchkoli elektrických součástech souvisejících s palivovým systémem vždy odpojte záporný pól baterie. Při práci v blízkosti paliva zajistěte řádné větrání.
* Příručka pro opravu: Důrazně se doporučuje investovat do servisní příručky specifické pro váš Ford Explorer z roku 1993. Poskytuje podrobné schémata, specifikace a postupy oprav.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto oprav sami, vezměte svůj Explorer ke kvalifikovanému mechanikovi. Zejména výměna jednotky pro odesílání paliva je složitá práce. Mají nástroje a odborné znalosti k přesné diagnostice problému a bezpečnému provedení opravy.
