* Vačkový hřídel: Různé vačkové hřídele produkovaly různé výkonové křivky.
* Karburace: Počet sudů a typ karburátoru výrazně ovlivnil výkon v koních.
* Sací potrubí: Různé sací potrubí optimalizované pro různé rozsahy otáček.
* Výfukový systém: Konstrukce výfukového systému měla vliv na dýchání motoru.
* Poměr komprese: Vyšší kompresní poměry obecně znamenají více koňských sil.
Standardní 350 4šroubový hlavní motor osobního automobilu z roku 1967 mohl mít výkon přibližně 250 až 300 koní . Verze s vyšším výkonem, jako jsou ty, které se nacházejí v některých Corvettech nebo volitelných balíčcích s vyšším výkonem, mohly snadno překročit 300 koní. Bez znalosti konkrétního vozidla a jeho možností není možné uvést přesný údaj o výkonu.
