Zde je důvod:
* Směs spalin a chladicí kapaliny: Netěsnost těsnění hlavy umožňuje pronikání chladicí kapaliny do spalovacích komor. Když motor spaluje směs paliva se vzduchem, tato chladicí kapalina se mění na páru, která pak vychází výfukem. Uvidíte bílý, mléčný kouř nebo páru vycházející z výfuku, zvláště když je motor studený nebo poprvé nastartovaný.
* Další možnosti (méně pravděpodobné): I když je to méně běžné, prasklá hlava válců nebo prasklý blok motoru mohou také umožnit pronikání chladicí kapaliny do spalovací komory.
Co byste NEMĚLI dělat:
* Pokračovat v řízení vozidla: Jízda s netěsným těsněním hlavy může způsobit katastrofální poškození motoru. Přehřátí a nedostatek mazání může rychle zničit váš motor.
Co byste MĚLI udělat:
* Kontrola hladiny chladicí kapaliny: Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny. Pokud je nízká, silně to ukazuje na únik.
* Zkontrolujte olej: Na olejové měrce hledejte mléčnou hmotu podobnou majonéze. To ukazuje na míšení chladicí kapaliny s olejem – velmi špatné znamení.
* Nechte to diagnostikovat mechanikem: To je zásadní. Mechanik může provést správnou diagnostiku, aby přesně určil zdroj úniku a doporučil potřebné opravy. Mohou provést kompresní test, test úniku nebo jinou diagnostiku k potvrzení problému.
Ignorování tohoto problému pravděpodobně povede k mnohem dražší opravě později. Nechte si to zkontrolovat co nejdříve.
